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总结实习报告

时间:2024-07-22 02:11:06 实习报告 我要投稿

关于总结实习报告四篇

  总结是把一定阶段内的有关情况分析研究,做出有指导性结论的书面材料,通过它可以正确认识以往学习和工作中的优缺点,不如我们来制定一份总结吧。你所见过的总结应该是什么样的?以下是小编帮大家整理的总结实习报告4篇,欢迎阅读,希望大家能够喜欢。

关于总结实习报告四篇

总结实习报告 篇1

  汽车驾驶实习报告

  汽车驾驶实习是汽车专业必不可少的实践性教学环节,作为汽车服务工程专业的学生,可以通过学习汽车驾驶实习充分体会到汽车的基本性能、各种车型的基本特点和汽车设计的基本要求,加深对汽车构造知识维修知识的理解,获得汽车驾驶实际操作技能,对汽车有更加清晰的整体认识。

  【实习时间】20xx-2014学年第一学期

  【实习目的】

  1. 学习道路交通法律法规,加强安全文明驾驶意识。

  2. 学习汽车构造,驾驶技术等理论知识,并与实际汽车驾驶操作相结合。

  3. 熟悉汽车操纵机构,了解仪表的识别和功用,养成良好的操作习惯。

  4. 掌握汽车驾驶技术,熟练驾驶汽车,安全行车。

  5. 了解车辆性能及评价指标,制动性能对行车安全的影响。

  6. 对车辆进行日常的维护,了解车辆日常维护的内容,方法和要求以及运行材料的常识。

  【实习内容】

  一、汽车驾驶相关理论知识的学习

  学习了道路交通法律法规,如《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《中华人民共和国道路运输条例》等相关法律知识,学习各项道路通行条件、道路通行规定、交通事故处理等相关知识,以及道路运输运营相关法律法规。熟知各项道路交通标志标线,做到遵守交通规则,遵照道路交通标志标线要求谨慎驾驶安全行驶。

  学习了安全驾驶常识,养成良好的行车习惯,文明行车,安全礼让。除了遵守各项道路交通安全法律法规以外,同时还要讲究驾驶道德,不违规停车,不任意变换车道,开车不心浮气躁,酒后不开车,不超速等等。学习机动车驾驶人心里常识,了解驾驶人空间知觉时间知觉运动知觉等,了解驾驶人的反应时间特性,操纵特性,驾驶人心理行为特性等,对自我进行驾驶心理训练,消除驾驶不良情

  绪,避免因这些不良情绪可能导致的危险。

  学习了车辆结构及操作规范,通过学习汽车发动机、汽车底盘、车身电气电子设备、汽车车身等相关结构知识,巩固课堂上所学过的相关课程,将理论和实践结合在一起。学习车辆性能及维护相关知识,了解车辆性能及评价指标,包括车辆的动力性指标,汽车的燃油经济性、制动性能、车辆操纵稳定性、车辆平顺性、车辆通过性、一方面巩固所学课程,一方面为将来解决汽车驾驶所需面对的问题打好坚实的基础。学习车辆定期维护保养的知识,并学习汽车故障应急诊断方法、汽车常见故障的主要症状及几种常见故障的解决措施。

  学习了驾驶前的准备及操作规范:车辆外部的检查、发动机箱内的检查、正确的上下车动作、调整座位与方向盘的位置、后视镜的调整、正确的`驾驶姿势、系好安全带、检查操纵装置、发动机起动和熄火的操作、等知识。

  学习了特殊交通环境下的安全驾驶方法。高速公路驾驶应注意控制好行车速度;严格遵守分道行驶,各行其道原则;保持足够的安全距离;正确变更车道。夜间行驶应注意正确使用行车灯光、注意克服夜间行车困倦问题。此外还有山路驾驶问题和恶劣天气条件下的驾驶操作。

  最后学习了交通事故发生的原因、规律及应急处置。包括轮胎漏气、轮胎爆裂、转向失控、制动失灵时的正确处理办法和应急驾驶措施;此外还有发生交通事故后的急救常识等相关知识。

  二、车辆场地驾驶相关知识的学习

  行车前安全检查:燃油、机油、刹车油、防冻液、高压线、低压线、电瓶、 轮胎气压、尾气等。首先进行外部检查,然后进行内部检查,发动机舱检查和轮胎的检查。

  起步、停车、变速、倒车的学习。起步:起步1档挂,转向灯喇叭,松开手刹车,后视别漏下,离合“快、停、慢”,轻轻把油加,停顿加跟油,重点就在它。停车操作要领:观察后视镜确认车后安全,开右转向灯,收油,踩下制动踏板(轻重轻),踩下离合踏板,拉紧手制动,变速杆到空挡,抬起离合踏板,抬起制动踏板。换挡四大标准:及时、准确、迅速、平稳。倒车要注意体会正确的倒车姿势操作,观察学习选择倒车位置,学会操控油门和方向盘。

  学习方向盘的操作,行驶位置及路线的选择等相关知识。注意弯道和曲线驾驶、窄路驾驶、停车入位等动作的操作要领。

  上坡起步的操作要领:左脚迅速踩下离合踏板,右手将变速杆挂入1档;右手上提手制动拉杆并按下棘爪按钮,等待放松时机;左脚抬离合踏板至“半联动”位置,右脚跟油门;待发动机声音变小,车身抖动时,松开手制动,慢抬离合踏板,右脚慢加油。

  三、车辆道路驾驶相关知识的学习

  跟车时应保持一定的跟车距离,注意力高度集中,不要保持长时间远距离的跟车行驶。安全距离:时速40km时大于20m,时速50km时大于30m,时速60km时大于40m,如果路面潮湿,或驾驶人感觉疲劳时应加大安全距离。

  变更车道应符合交通条例相关规定,保持原行车方向,可考虑适当减速,打转向灯并观察后视镜,变更车道角度尽量小一点。

  会车,超车,让超车:掌握会车,超车,让超车的操作规范,安全的进行会车,超车和让超车。注意交通信号灯,交通标志和标线,及时准确的识别交通信号灯,交通标志和标线,并遵照其规定安全行驶。

  通过交叉路口,铁道路口:能够针对交叉路口和铁路道口的交通状况,以安全的速度和方法通过。通过环岛,立交桥。掌握环岛的让行规定及驶入,使出方法,掌握常见的立交桥通行方法。

  车辆停放:按照车辆停放的规定,正确的停放机动车。速度感知。在不超过速度限制的条件下,体会较高速度的驾驶感受。预测险情的驾驶。

  通过学校,仍行横道,公共汽车站,弯道及地下通道的预见性驾驶训练,能够预测不同交通状况下的险情,按照预见性驾驶的要求,规范驾驶行为。通过道路障碍和想在路段。提前识别道路障碍,选择安全的行驶路线和速度,正确的判断所需空间。

  【实习心得体会】

  汽车成为现代社会主要的交通工具,汽车驾驶已经成为现代人的必备技能。在整个汽车驾驶实习过程中,我不仅掌握了汽车驾驶的基本操作要领,还加深了对汽车构造等知识的理解和认识,此外,还学习到很多文明驾驶安全驾驶的相关知识,深刻理解到汽车驾驶最重要的是驾驶员认真严谨的态度,只有人人都遵守道路交通法律法规,道德驾驶,相互体谅,才能拥有和谐的交通环境。

  在学习过程中,有过数次难得的经历。曾有一次,一位同学在练习起步和停车,却意外将变速杆挂入3挡,汽车行走以后速度很快,该同学惊吓之中并未反应过来,我急忙上前警示该同学踩离合踏板和制动踏板停车,还好有惊无险,该同学及时停下了车。这样挂错挡的事故在我学车之初也曾发生过一次,也因为处理及时并未产生严重后果,但是这样的实例也是在警告和教导我们,驾驶汽车过程中一定要专心,克服自己的紧张心理,并且不能开小差,每一个动作都要做到位,真正上路驾驶的时候,任何一个小小的错误都可能造成不可估量的不良后果。

  我在汽车上坡起步的学习过程中,也曾遇到过挫折。老师讲解了上坡起步的动作要领以后,我严格认真的按照老师教的要领练习,在第一天的练习过程中,我的表现很不错,每次定点停车位置准确,上坡过程平缓顺利不后溜,结果在第二天的练习中却屡次出现差错,看着同学们进步飞快,非常的着急无奈。还好在老师的教导下稳住了心态,认真的总结了自己操作过程中的错误动作,和老师讲解的操作要领中的重点难点,成功突破了瓶颈,并且一次性通过了考试。学习过程中,良好的心态,不断的总结和学习才是促使自己进步的力量。

  这次实习过程,最大的收获有以下几点:

  1.熟练了自己的驾驶技术,端正了驾驶态度。

  2.多了很多驾驶经验,从这些经验中对汽车驾驶安全知识有了进一步的理解。

  3.理论联系实际,深化了专业课程中所学习的知识,实现了质的飞跃。

  4.学到了不少实际生活中会用到的汽车保养和维修的常识。

  5.对安全驾驶,道德驾驶有了更深的感悟。

  最后感谢学校和老师给了我们这次实习的机会,感谢实习过程中老师的悉心教导和耐心解答,让我从中学到了很多实用的知识和技能,非常感谢!

总结实习报告 篇2

  教育实习开始以前,院领导对我院的全体实习生进行了动员,并结合以往教育实习的经验和教训,向实习生进行了热爱教育事业,为人师表的教育培训,调动了同学们的积极性。因为教师可以说是学生的榜样,他的一举一动,都在影响着学生的身心。在教育实习中,我尽量做到为人师表,主要表现如下:

  1.热爱自己的工作。虽然,在实习前也有过一些试教活动,但是真正的中学教学对我来说,这还是第一次。从学生转变为实习老师,这之间需要付储一定的努力。因为我实习学校的特殊情况。我在实习第一周,就已经开始讲课。但是由于自己的经验不足,我又一边听指导老师和其他优秀老师的课学习教学过程的组织。为了上好第一堂课,我深钻教材,备好第一堂课,然后,开始上课,而在这期间,我又与其他实习生进行交流,吸取经验弥补自己的不足。但是即使这样在实际的教学过程中我还是遇到了许多的.让人感到挫败和懊恼的事情。比如上课有学生不认真听讲爱讲话。在课堂上起哄、睡觉等。有很多时候我都被气到不愿意上课了。但是做为一位教师。我们不仅仅要对自己的工作负责。也要对学生负责。所以还是坚持下来并在课后和学生谈心,找到自己工作中的不足。不断的改正教学中的缺陷。让学生在课堂上的注意里更集中。

  2.在实习中,我不仅仅只限于教学工作,而且根据职业中学的特点及实习学校的实际情况,开展了大量主题班会,丰富了实习生活。我们和学生,我们即是实习老师,又是学生的知心朋友,但这两者之间的距离保持适当。我与学生交朋友,空余时间和学生一起玩,做好学生的思想工作。与学生打成一片,加强了与学生之间的感情,而在上课、考试时,对他们提出了很高的要求,又要有一定的严肃度,这样在学生面前保持了一定的威信。 比如在上课的时候有的学生还是像在下课的时候一样和老师开玩笑。不严肃。这时我都会很认真的提醒他们这是上课。不要说与上课无关的话。

总结实习报告 篇3

  首先,我感谢院领导及护理部领导给我提供外出进修、学习的机会。通过这次的学习很大程度上开拓了我的眼界,丰富了我的知识,增强了自己的业务能力,明确了自己今后的学习发展方向,为今后的学习和业务技能提升奠定了坚实的基础。进修学习,我学到了很多关于血液透析方面的知识和技能。我如同一个实习的学生虚心向老师请教、学习,自己摸索实践,在老师的耐心指导下,在护士长的教育下,我掌握了血液透析的常见病的护理以及操作。如动静脉内瘘的穿刺及护理,临时性中心静脉导管的护理,血液灌流术护理,血液透析的护理,永久性深静脉置管的护理等。熟悉了血液透析的工作,明确了工作的程序、方向,提高了工作能力。

  医院拥有先进的仪器设备,庞大的医护队伍,独立独特病房结构,给病人创造了一个安静舒适的治疗环境,所有护理用具标识醒目,放置规范有序,方便快捷。由于血透患者病情复杂,变化快,并发症多,她们护士都有着精湛的技术,高度的责任心和敏锐的洞察力,具有较高的护理理论基础及熟练的操作技能,都有较为严谨、敏捷和果断的工作作风。她们每人负责5名患者,时时密切观察患者生命体征变化,不忽略任何一点症状,不放松任何一个血透环节,不错过任何一次抢救机会,操作迅速、干练,杜绝了差错事故的发生。她们做到了护士操作时,重点加强自我查对和二人核对制度,自我查对就是上机后自己先查对,二人核对就是组长与管床(根据医嘱)认真核对各项治疗参数。每班护士对所管透析患者病情必须掌握,避免了病人在透析过程中因其它疾病发生病情变化不能正确判断,延误病情。严格执行告知制度,对首次使用动静脉内瘘患者,进行宣教。严格无菌技术操作及消毒隔离制度 .透析机做到人次消毒 ,操作人次更换手套,严抓工程师对机器的.维护及水处理的消毒工作,保证透析液在安全范围,确保病人透析安全。透析液,透析用水每月定期做细菌培养及ph值监测。省疾控中心采样合格率100%.

  常言说:'取他山之石意为攻己之玉'.通过学习>培训,在今后的工作中把医大的好经验带到实际工作中,加强护理质量控制:明确透析中心的岗位职责,工作流程、操作规范,并制定透析风险预案和紧急突发事件的处理预案 ; 提供优质服务建立:以人为本的护理管理模式,强化服务意识。病人开始透析后,往往有很大的压力,如透析的风险、痛苦、自由的限制,疾病本身对身体的影响,透析费用,亲情的改变等等 ; 加强工作细节管理;力求工作认真、细致。血液透析具有较高的风险,作为护理操作者,既要树立正确、积极的护理风险意识,增强法制观念,又要发挥主观能动性,做到最大限度地控制和避免风险,从而提高护理质量,更好地为病人服务。透析过程中需要每小时常规测一次血压并记录,病情变化时随时测量并监测生命体征。

  最后,我再次感谢各位领导给我这次宝贵的学习机会,学习是一种形式,感受是一种心得和收获,学以致用是我们的目的,也许这次学习不会给我带来翻天覆地的变化,但对生活对工作,我有了更多的思考,希望它可以渗透我的思想,为我的人生赋予新意,我会继续努力学习更多知识和技能,更多更好的为患者服务。

总结实习报告 篇4

  正式实习开始是7月8号,结束于8月7号,还满有意思,78颠倒一下。对于实习,感触还是满多的,当中经历了太多的挣扎,记得开始做的第一天,我就认定那不是我想做的,那不适合我,我要跳槽,我要换一份工作,那个太枯燥,诸如此类发牢骚的话,但是迫于某种压力,我坚持了,当中有人劝我坚持,有人劝我放弃,最后我还是选择留下,接受现实,接受这个环境,虽然当中心理活动变化是那样的大。

  还是简单说说我做的工作,在马良传媒公司的it部门,他们公司成立两年多,由于公司的扩张,对管理上和信息交流上,需要一套专门的信息系统加快公司运转效率,开发了erp信息系统供公司内部使用,大概算下来,做系统测试有20来天,最后花几天写系统使用说明书。测试系统无非就是不断对系统输入数据,找系统的错误,很简单的工作。每天重复。

  工作的枯燥的确是最考验人的耐心,一开始,真是觉得那个无聊透顶,简直日子没法过,后来渐渐的屈服了,老实的做该做的事,却也能在其中找些乐趣,比如有时候需要和开发员讨论下关于系统的问题,还是满有意思的。也渐渐的习惯了这样的生活。

  这份工作最值得的地方,还是重新审视自己,确实找到了自己与社会的差距,4年后出来,或许我会一片迷茫,一无是处,那将是多悲哀的场面,在工作当中,我也试图看许多励智的书,去说服自己,很多体会,解救迷茫的我。当然我明白理论与现实的差距,说是没用的.,只有动起来,那才实际。

  关于媒体这个行业其实我还是比较陌生的,虽然平时也看杂志,看报纸,我们见到的只是结果。袁总举了个很简单的例子,当所有的人都在校门口摆炒面的摊时,如果想占领市场,大家去抢,最后其实大家得到的都不多,但是如果这时有个人去卖另外一种,效果就不一样了,大家会新鲜,会试着换个口味,这样生意就来了。还有就是我有针对性的卖,比如说专门卖女生,可以找两个帅哥,再在摊位上,稍微修饰下,视觉上效果就给人不一样,这样市场也有啦,人家女生就算不想吃,也会凑过来看个究竟,这样市场不就来了。媒体行业非常有针对性,比如一支2000元的表应该在哪作广告,显然地铁是最合适的地方,若为20000元,若放在地铁上那就是失败的,坐地铁的工资在2000-10000左右,人家花一年的工资去买表显然是不合实际的。但是如果放在飞机场,毕竟长年出入机场的都是些商人或者高收入人群,表象征着社会地位,虽然其实也没什么,但是毕竟这个社会就是这样,所以放在那是合适的。象现在的杂志,报纸,电视,地铁,公交,商场甚至生活小区内的广告是数不胜数,市场基本已经饱和,再去抢占这个市场,其实是很困难的,而且没有希望。马良的创新在于填补了市场的空缺,在地下车库做高端产品的广告,比如高档汽车,汽油,房场这类的,在两年内,迅速占领北京,上海,深圳,广州的大部分地下车库,成为这一领域的老大,今年目标是要上市。

  下次再叙!

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