【精华】工程实习报告模板合集8篇
随着社会一步步向前发展，越来越多的事务都会使用到报告，其在写作上有一定的技巧。我们应当如何写报告呢？以下是小编整理的工程实习报告8篇，欢迎大家分享。
工程实习报告 篇1
一：实习的目的与行程
作为水利水电工程四年级的学生，学校安排了本次为期四天的综合实习。要求我们通过参观大中型水利工程和水利枢纽，开阔视野，加深对水利枢纽、建筑物布置、结构选型的感性认识，现场学习水利细部构造知识，加深理解水工建筑物的设计原理和方法，提高分析和解决工程实际问题的能力，有效缩短理论与实践的距离，保证水工毕业设计的顺利进行，增强我们身为毕业生的就业信心和社会竞争力。从11月7号开始我们先后前往盱眙、淮阴、盐城、连云港等地参观以下工程：盱眙龙王山水库灌区、东灌区、水土保持工程；淮阴抽水站、淮阴二站、二河新闸；盐城大套泵站、大套船闸、地函；连云港临洪东站、临洪闸、石梁河水库、蒋庄漫水闸；赣榆县小塔山水库；东海县石梁河泵站。
二：主要工程概况
1、盱眙县东灌区
周一上午经过两个小时的车程，我们到达了此次综合实习的第一站：盱眙县东灌区。东灌区位于盱眙县东部洪泽湖畔，水源取于洪泽湖，建于1959年，经过六十年代续建，先后建成三级供水体系。灌区总面积316.9km2，耕地面积28.36万亩。灌区现有装机容量37台4580kw，提水流量19.0m3/s。四十多年来发挥了较好的灌溉效益，使该灌区成为全县主要的农业生产区，同时促进了其他各项事业的发展和农村的社会稳定。由于各种因素的存在，原有渠系配套不全，泵站设备老化、失修，致使工程效益逐年下降，开机流量逐年减小，目前只能抵御一般的旱情。在老师及当地领导的带领下我们首先参观了东灌区二级泵站，该泵站安装8台离心泵，扬程为20m，每台机组设计流量为1m3/s。据老师介绍，这样大型的离心泵站在全国都是很少见的。接着我们又参观了该泵站的进水池及出水池，该泵站是典型的正向进水及正向出水。由于泵站目前没有运行，出水池里没有水，我们可以很清楚的看到出水流道出口的拍门装置及出水池底部消力底坎等结构的形式。
随后我们驱车参观前往灌区的渠道布置，了解了干渠、支渠等渠道的断面形式，渠道进水闸、节制闸的结构形式。就像我们老师说的一样：有些东西你不到现场来看就永远不知道它是什么样子的。虽说我们也曾做过农水课程设计，可来到这里才发现：当初做设计的的时候遗漏了很多结构设施，并且有的设计在实际工程中根本就行不通。相信以后我们再去做类似的设计时肯定会做的更加合理。
下午，我们来到了清水坝灌区一级站，该泵站安装了大型离心泵5台，单机流量2.52m3/s。泵站设计流量12.6m3/s。随后驱车前往龙王山水库。
2、龙王山水库灌区
龙王山水库灌区位于江苏省盱眙县中部丘陵山区，维桥河中游，于1976年建成蓄水，库区汇水面积196.6km3，现状总库容为8903万m3、兴利库容3748万m3，属中型水库。水库规划设计效益以防洪、灌溉、城镇供水为主，结合水产养殖等综合事业。枢纽工程有均质粘土坝一座，坝顶长2650m，坝顶宽6.5m，坝顶高程37.0m，挡浪墙高程37.5m，最大坝高18.0m；溢洪闸1座，3孔，每孔净宽8.0m，设计最大流量773m3/s，控制下泄流量为430m3/s。灌溉输水涵洞2座，东西输水涵洞断面均为1.5*1.5m，设计流量6.0m3/s；电灌站一座，装机5台775kw。水库设计灌溉面积8930公顷，实灌面积6670公顷，可养鱼面积760公顷。设计灌溉面积13.4万亩，有效灌溉面积8.0万亩，最大实灌为10.0万亩。龙王山水库对该地区的洪水防治以及供应生活用水起到了不可估量的作用，同时发挥了灌溉作用。
3、二河新闸
11月8日上午我们来到了淮河入海水道工程管理处，在当地领导的带领下参观了二河新泄洪闸。二河新闸工程地处江苏省淮安市和平镇，位于入海水道与二河的交汇处，是淮河入海水道的第一级枢纽工程。其主要任务是承泄洪泽湖洪水，并控制入海水道与二河的流量。工程等级为Ⅰ等大（1）型，该闸主要建筑物为1级建筑物，次要建筑物为3级，右堤和左堤为1级堤防，左堤为2级堤防。工程按7度抗震设防。设计泄洪量2270m3/s，强迫泄洪流量2890m3/s。闸室采用钢筋混凝土开敞式平底板结构，共10孔，两孔一联，单孔宽10m，闸底板高程6m，顺水流方向长21m总宽度120.08m闸顶高程18m。闸室上下游依次布置上游连接段、抛石防冲槽、防冲段、铺盖和下游消力池、海漫、抛石防冲槽及下游连接段。岸墙为钢筋混凝土空箱式结构，上下游翼墙为钢筋混凝土空箱式、扶壁式结构。工作闸门为弧形钢闸门。检修门为叠梁式平面闸门配2×100KN电动单梁式起重机启闭。闸室顶部设有检修桥、公路桥、启闭机房，左右岸墙顶部布置桥头堡，设有总控制室、电气设备室、柴油发电机房等。
4、淮阴抽水站
随后我们又来到淮阴抽水站，淮阴抽水站位于江苏省淮安市青浦区和平镇境内，占地面积498.4亩，是我省江水北调工程的第三级站，其主要作用是从苏北灌溉总渠抽水引淮安抽水站转送的江水，经由二河闸向北调送，补给中运河航运及徐州电厂用水水源，适当提高沿线农田的灌溉保证率，特殊干旱年份，也可向洪泽湖补库。是一项综合利用工程，设计抽水量为120m3/s。
该工程由主体工程及配套工程组成，主体工程为抽水站工程，配套工程则包括变电所工程、引水涵洞工程和高良涧越闸工程。由于时间关系我们只参观了抽水站工程和变电所工程。
抽水站安装四台ZL-30-7-S型立式轴流泵，直径3100mm，配TL-20xx-48/3250型立式同步电机四台，每台功率20xxKV电压6000V。扬程补水期5m，排涝期为6m。每台机组设计流量为30m3/s，四台机组为120 m3/s。抽水站站身采用堤后式钢筋混凝土结构。主厂房、中段出水管，虹吸墙分开布置。站身两侧为空箱岸墙，顶上分设检修间及门厅，主厂房顺水流方向长为22.1m，垂直水流方向长33.4m，四台机组安置在一块底板上。
变电所工程为淮阴抽水站机组提供电源。安装有SFSZLb-20000/100型三卷风冷抽浸式有载调压调变压器一台。户外安装有110kv断路器三台、35kv断路器一台。户内安装有6kv开关一台，控制室内布置二次控制保护部分和低压配电系统。
引水涵洞位于抽水站下游487.7m处，引水涵洞为钢筋混凝土双扶无压式涵洞，共三孔，设计过洞流量为120m 3/s。
高良涧越闸原作为高良涧进水闸加固时期的施工导流闸，设计流量为800m 3/s，总净宽40m，分十孔，每孔净宽4m，高4.5m。水闸形式为箱式涵洞水闸，闸门各配备2×10LQ螺杆式启闭机一台套。越闸通过加固改造，现已成为淮阴抽水站出水闸，反向过闸流量120m 3/s。
5、淮阴三站
下午，我们来到了淮阴三站。江苏省南水北调淮阴三站工程位于淮阴市青浦区和平镇境内，与现有淮阴一站并列布置，和淮阴一、二站和在建的洪泽站共同组成南水北条东线第三梯级。工程建成后，具有向北调水、提高灌溉保证率、改善水环境、提高航运保证率等功能。淮阴三站工程内容包括：泵站工程。变电所工程、挡水闸工程、管理所工程等。工程等级为Ⅰ等，工程规模为大（1）型。
泵站工程为堤身式泵站，选用叶轮直径3.2m的变频调节贯流泵机组4台，单机流量33.4m 3/s，配套功率2200KW，总装机容量8800KW，设计规模100m 3/s，采用平直管进出水流道，快速闸门断流，液压启闭机启闭。水泵型号为178GZ-4.78，泵的最大外径为4450mm，长度为6500mm。
泵站站身分为水泵流道层、电缆夹层、变频器室层地面层。泵站主厂房跨度13.5m，厂房内布置一台主钩75t、副钩10t的双桥梁式起重机，主厂房南侧布置检修间，北侧布置控制楼。泵站中心线下游250m处布置清污桥，拦污设施柴勇3台套回转式清污机、两扇固定式拦污栅。
变电所工程包括110KV输电线路、室内变电所。输电线路采用从关新线开断环入，室内变电所为2台主变，其中保留原20000KVA三圈变压器一台，新增25000KVA主变一台。淮阴三站主电机采用10KV供电，淮阴一站保留6KV供电。
引河及挡水闸工程包括拆除原高良涧越闸和淮阴一站引水涵洞，新建上游挡洪闸和引河工程。档挡洪闸设计流量260m 3/s，单孔10m，共5孔，总净宽50m。
6、大套二站
离开淮阴三站后，我们驱车前往盐城市参观通榆河枢纽工程。盐城市通榆河枢纽工程是国家“九五”重点工程——通榆河工程的重要组成部分，位于滨海、响水两县境内，由大套第一抽水站、大套第二抽水站、北坍柴油机翻水站、废黄河立交工程、废黄河引水调度闸和大套船闸、响水船闸七座大中型主体水利工程及相关配套水工建筑物组成，与通榆河、总渠、入海水道、废黄河、灌河等流域性河道沟通连接，总投资近4亿元，是我市目前最大的跨流域、综合利用水利工程，兼具防洪、排涝、灌溉、降渍、挡潮、调水、航运等综合功能，担负着我市苏北灌溉总渠和废黄河两大灌区内的滨海、响水、阜宁、射阳四个县和滨淮、黄海、临海、淮海四大省属农场以及灌东、新滩两个盐场的抗旱排涝、水资源供给任务，直接受益面积（不含里下河地区）达250多万亩。
我们首先参观了大套第二抽水站。大套第二抽水站位于通榆河大套乡境内，1997年建成，装有直径为1.6米的立式轴流泵、6kV/710kW同步电动机6台套，总装机容量4260kW，设计排灌能力50m3/s（总翻水能力60 m3/s）。该工程是通榆河水源北送和为废黄河提供水源的重要翻水设施之一，至20xx年底，累计翻水3.7亿方。
7、大套船闸
随后我们来到了位于大套二站附近的大套船闸，大套船闸于1997年建成，是通榆河实现通航和南北水位梯级控制的水利工程设施。船闸按Ⅲ级航道标准设计，有效尺寸为长220m、宽16m，最小坎上水深为3.3m，具有500吨级单条驳船、1000吨级船队的通航能力。船闸20xx年4月试通航，20xx年10月正式通航，兼具为通榆河排涝、引水功能。
8、大套一站
大套第一抽水站站同属于通榆河枢纽工程，位于引江济黄河大套乡境内，1986年建成，装有直径为36英寸的立式轴流泵、6kV/260kW鼠笼式异步电动机17台套，总装机容量4420kW，设计排灌能力50m3/s（总翻水能力51 m3/s），扬程6m。该工程是为废黄河提供水源和为渠北地区排涝的重要翻水设施之一。
20xx年3月，经水利淮河委员会和省发改委、水利厅批复同意，列入国家拉动内需、大型泵站更新改造项目，在原址进水侧前移51.25m拆建，设计流量50m3/s，总装机功率5000kw。新建泵站规模属于大（2）型工程，泵站等别属II等工程；主要建筑物为2级，次要建筑物为3级；配备1750ZLB10.3-5.2型立式轴流泵、TL1000-28同步电机5台套，单机功率1000kw。站身采用堤身式块基型整体式结构、干室型泵房，肘形进水流道、虹吸出水流道、真空破坏阀断流。单台机组泵室净宽4.2m。
9、小塔山水库
11月9日上午，我们来到了小塔山水库，水库位于赣榆县西北部，距离赣榆县城17km，是一座以防洪为主，结合灌溉、供水、养殖等综合利用的大（2）型水库。水库集水面积386km2，总库容2.8亿m3，兴利水位32.8m，兴利库容1.16亿m3.库区总面积40km2，常水位时水域面积达24km2。目前为国家级水利风景区。
水库枢纽由主坝、东副坝、西副坝、主坝溢洪闸、东分洪闸、主坝涵洞和西副坝涵洞等建筑物组成。主要建筑物按2级水工建筑物设计，工程防洪标准为100年一遇设计，20xx年一遇校核，设计洪水位为35.37m校核洪水位为37.31m。主坝长2303m，坝顶高程38.5m，顶宽10m，最大坝高22.5m。西副坝长1000m，坝顶高程38.0m，最大坝高11.20m。东副坝长1060m，坝顶高程38.0m，顶宽10m。主坝溢洪闸设计流量400m3/s，校核流量500m3/s，采用钢筋砼开敞式结构，共四孔，每孔净宽8m，两空一联；挡水采用实腹式钢结构弧形闸门，配HQ-2×100kN固定卷扬式弧门启闭机启闭；采取两级消能方式，通过WES实用堰型滚水堰连接，消力池落差15.5m，号称江苏第一堰。
小塔山水库保护着赣榆县县城6个镇52.9万人口的生命财产安全，承担着30万亩农田灌溉、40万人饮用水、300多家工厂供水和100多所学校防洪任务，保障着全县经济社会的科学发展。
10、临洪东站、临洪闸
连云港市临洪东泵站位于连云港市北郊，临洪闸进水侧800m临洪河东侧，和临洪闸等一起组成临洪水利枢纽，承担着蔷薇河流域防洪排涝任务，是保障连云港市区工农业生产和人民生命财产安全的重要水利工程。
临洪东站设计排涝流量300m3/s，装机流量360m3/s，装机功率24000kw，为大（1）型。现安装3100ZLB30-2.93型立式轴流泵配TL20xx-48/3250型三相立式同步电动机12台套。
泵站采用河床式结构布置。主泵房位于河道上，主泵房西侧布置中控楼，东岸布置检修间，主泵房上游出水侧布置副厂房。泵房采用块基型，四机一联，机组沿厂房纵轴线方向单列布置。进水流道采用肘形进水流道，出水流道采用短直平管出流。
临洪闸位于蔷薇河末端，为大（2）型水闸，工程级别2级，共26孔，闸长136.5m，设计流量1380m3/s，校核流量2320m3/s，蓄淡灌溉70万亩。采用13台套绳鼓式“一带二”启闭机闸门，配有75kw备用发电机组1台套。
11、蒋庄漫水闸
蒋庄漫水闸位于连云港市东海县黄川镇、赣榆县沙河镇两镇交界处，在新沭河中游中泓上，距离石梁河水库8.1公里，是新沭河的梯级控制工程。新建蒋庄漫水闸按Ⅲ等3级建筑物设计，次要建筑物按4级水工建筑物设计，临时性建筑物按5级水工建筑物设计。设计过闸流量为1300m3/s。施工导流及截流标准按非汛期10年一遇设计。
闸室采用每孔净宽10.00m，共15孔，3孔一联，采用钢筋混凝土平底板，顺水流方向长8.50m，闸底板顶面高程为7.10m。工作便桥布置在上游侧，桥面高程为11.20m，桥面净宽3.00m。工作桥布置在下游侧，排架顶高程16.40m，工作桥桥面高程17.60m，宽4.50m。
启闭机房在工作桥上部，工作桥面板兼做启闭机房地坪，采用砖混结构。控制室布置在闸室左岸（赣榆县沙河镇侧），为3层框架结构，第1层架空，以保证行洪时不阻水。
12、石梁河水库及泵站
11月10日，我们来到了此次实习的最后一站：石梁河水库级石梁河泵站。石梁河水库位于新沭河中游，地处山东省临沭县与江苏省赣榆县、东海县交界处，总库容5．31亿m3，调洪库容3.23亿m3，兴利库容2.34亿m3，是一座具有综合效益的大（1）型水库，为江苏省最大的人工水库。枢纽工程主要有主坝一座，副坝两座，为均质土坝。
石梁河泵站位于东海县石梁河镇驻地，为引河入石补水工程的第三级翻水站。该站先安装36台套20Sh-19A型卧式双吸离心泵，配JS-125-6型130kW电动机，总装机容量4680kW，设计扬程9.0m，设计流量20m3/s；配用SJL-1800-35/0.4kV主变压器3台。
泵站泵房为分基型结构，机组双列布置。进水采用侧向等宽开敞式进水前池，出水为渐变侧向出水，出水管为铸铁管。翻水站运行近35年，累计开机运行近80万台时，翻水愈18亿m3。为受益区域的经济发展做出了巨大的贡献。
三、实习收获及体会
四天的综合实习很快就结束了，短短的实习时间让我受益匪浅。读万卷书，行万里路。课堂上学习的理论知识如果没有运用到实际中去，那就和没有学一样。闭门造车是要不得的，只有理论和实践结合起来，才能更好地发挥自己所学过的知识。
此次实习中，通过参观大中型工程和水利枢纽以及大坝、水闸、泵站等建筑物和农田灌溉水利设施，加深了我对水利枢纽建筑物的布置、结构形式的确定和了解，了解了我国大型水利工程的概况，开阔了我的眼界。
每到一个实习地点，我们都会仔细的参观，同时和自己学过的知识相互验证。有很多都是在书本上学不到的知识，或者比课本上的知识更加扩展一步，比如：渠道进口建筑物中的量水堰，一般都是梯形堰，很少采用三角形堰；大套第一抽水站的出水管道不是圆的，而是由圆逐渐变方的，老师介绍说这样布置可以起到改善流态、方便安装等作用；同时大套一站采用的真空破坏阀断流方式也是我们第一次见到；在小塔山水库也见到了渗流监测装置的布置方式，坝后棱体排水。在实习过程中，我也发现现代水利工程的自动化建设程度很高，很多水利工程都采用了先进的测控技术、通讯技术及现代化设备，在施工过程中也采用了先进的施工技术。这就要求我们需要不断学习新的知识，才能适应当今这个飞速发展的社会。
最后一天，两位扬大校友给我们做的报告也让我们受益匪浅，他们用自己亲身经历告诉我们吃苦耐劳、踏实肯干、善于总结是走向成功的唯一途径。
在此，感谢带领我们此次实习的老师和实习单位的领导们能给我们这次参观学习的机会。
工程实习报告 篇2
我是信息工程与自动化系应用电子的xx同学，20xx年2月26日，我怀着激动的心情踏上了期待已久的顶岗实习之路，当我坐上离开学校的的班车那一刻起，我就知道我将经历一段特殊的不平凡的并且充满收获的人生旅程，那旅程必定在我的生命中写下浓墨重彩的一笔，必定会在我的生命中留下绚烂多彩的回忆，并定会给我带来生命中无与伦比的财富。
时间过的真快,转眼之间，我十几年的学生生涯即将划上一个句号。回想自己这两个月所走过的路，所经历的事，没有太多的感慨，没有太多的惊喜，多了一份镇定、从容的心态。在电子厂的这段时间，做为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会经验。不过，在老师和师傅的帮助下，我很快融入了那个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基矗更重要的是我终于亲身体会到了。以前作为一名学生，主要的工作是学习，现在即将踏上社会，显然，自己的身份就有所变化，自然重心也随之而改变，现在我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。这几个月，好比是一个过渡期——从学生过渡到上班族，是十分关键的阶段。
我实习的单位是北京xx显示技术有限公司，北京xx显示技术有限公司成立于20xx年1月6日，公司投资280.3亿元人民币在北京亦庄经济技术开发区兴建中国大陆首条第8.5代tft-lcd（薄膜晶体管液晶显示器件）生产线，主要从事显示器和液晶电视用26-55英寸tft-lcd显示屏、模组及相关产品的研发、设计、生产和销售。
xx第8.5代tft-lcd生产线总占地面积约37000平米，设计产能为9万片玻璃基板/月，包括阵列、彩膜、成盒和模组四部分生产工序，于20xx年8月31日正式奠基，计划于20xx年三季度正式投产。
xx是中国大陆惟一完整掌握tft-lcd核心技术的显示领域领军企业，xx8.5代线项目是北京市电子工业史上有史以来单个投资额最大的工业项目。该项目建成投产后，将吸引相关企业投资超过500亿元，每年可形成近1000亿元的产值，提供超过2万个就业机会，彻底结束我国大尺寸液晶面板完全依赖进口的局面。
这次学校组织的实习生活可以给这些同学真正体会到现实生活中的酸、甜、苦、辣；但是我很高兴地看到，我们这些同学在实习中遇到困难时，并没有后退，而是勇敢地面对现实，向困难中挑战。实习磨炼了同我们的意志，使同我们现在的意志比实习前坚强多，我们真正体会到“梅花香自苦中来”的味道。
实习给我带来了很多难得的社会经验，提供了社会实践锻炼的大舞台，同时也给我们提供了一个管理系统的大舞台，厂方主管直接定日产量给我们学生 ，而且整条生产拉完生由我们自己去管理、按排，我们的肩上每日扛着非常重的责任，一方面要完成每日产能任务，而且要保质量；另一方面要鼓励同学完成任务，而且还要平衡同我们的心态，合理保证同学们的休息时间，因为在人数是基本上固定不变的条件上，做不完成就要加长时间完成，这样各位同学之间的脑海里又各有所想法，这就要靠我们学生代表如何来处理好这样的问题，可以说这是我们学生代表遇到前所未有的难题。在同学们的共同努力下，这些问题我们都能一一解决。电子厂真正为我们提供了难得的锻炼机会，为我们踏上就业的人生路上打下坚实的基矗
实习期间，我在流水线上同样学到了很多东西，我从末出现无故缺勤。我勤奋好学. 谦虚谨慎，认真听取老同志的指导，对于别人提出的工作建议虚心听龋并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析，并努力学到把学样学到的知道应用到实际工作中，尽力做到理论和实际相结合的最佳状态，培养了我执着的敬业精神和勤奋踏实的工作作风。也培养了我的耐心和素质。能够做到服从指挥，与同事友好相处，尊重领导，工作认真负责,责任心强，能保质保量完成工作任务。并始终坚持一条原则：要么不做，要做就要做最好。同时让我懂得了什么叫做团队精神，在流水线上工作是不能随便离岗或停顿下来，如果流水线上有一个人离岗或停顿将会影响整条生产线的速度，连累到整条拉的同学，同时质量也要有所保证，不能马虎，哪怕是看起来不大重要，都有可能被 qc 、 qa 检查出来重新返工，哪样浪费整条生产线上的同学的时间，这就使同学们学会了办事情谨慎、认真、仔细的对待，学会了团结，分工和互相协调，使同学们体会到团队精神在工作中的重要性，其实 我们一条线就是一个完整的团队，个人与团队的关系，就像小溪和大海，个人只有完全地融入团队，才能充分地发挥个人的作用。并且我也学会了沟通，学会处理好身边的人际关系，学会在苦中作乐的技巧。我原本是一个挺内向的人，不是很善于和别人交流沟通，总是在沉默中独来独往，这种生活习惯也许在学校中不会产生太多的负面影响，但是在公司中，各种工作需要大家团结协作来完成，任何人单打独斗都很难把工作作好，这使我初到单位很不适应这种整体化、系统化的工作环境，所以一开始我的工作做的很差，这使我充分认识到交流沟通的重要性，交流和沟通是解决困难、创造机遇的有效途径，也许我已经习惯了一个人独来独往的生活方式，用更多的自我思考代替相互交流，但是现代社会要求我们每个人要学会相互交流和深入沟通，交流沟通是一种智慧，是一种为人处事的生活方式，我会慢慢改变自己，让自己拥有交流的智慧，养成一种为人处事的良好生活方式，这一切不仅是个人发展的需要，也是时代和社会发展的趋势，再说在生产线上工作是比较枯燥的，每天都反复的做哪份工作，如果没有同身边的'同事沟通，处理好身边的人际关系，一个人是很孤独，同时在一个工位上工作时间长了，前后工位之间将免不了有磨擦出现，处理不好，将影响我们的工作质量。这就让我们的同学们懂得了人际关系的重要性，一个好的人缘将会给我们的工作带来了无限的方便和欢乐，也让我知道 如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。
这次北京之旅给我增进了不少友谊，加深了同学之间的感情也开阔了眼界。在这陌生的地方实习，意识到同学之间的帮助非常重要，大家紧密的团结在一起、生活、工作有遇到什么问题都互相的关顾，原先不认识的同学也互相融一切到一个团结合作的大集体里来，有什么心事也学会了互倾诉，加深了同学之间的友谊。朋友，是人生中一样很重要的东西，在电子厂里我就认识了很多朋友。她们在我的实习生活中教导了我很多的知识。教我怎么跟我的领导沟通，教我怎么的厂里做事，各种零件的认识，我所在流水线上生产的各种注意事项等等。她们的年龄一般都比我少，但是她们所经历的事情就比我多，见的东西就比我要广。在她们身上，我可以发掘到很多我没有接触到的种种。这就是乐趣，要在生活中发掘，这样的人生才有意义，不然我想人生就没有什么趣味可谈了。还有就是我看着生产的产品包装以后，特别有成就感，因为那里有我的功劳，是我的劳动成果。我由一进森泰电子厂到我走的那天，我都还是跟遥控四打交道，看着车子跟那些遥控，那种种的成就感就涌上心头，甜甜的味。还有就是在宿舍里，同学之间的关系更加密切。
总的来说，通过此次实习，让我学到了，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了学习的意义。明白人世间一生不可能都是一帆风顺的，只有勇敢的去面对人生中的每个驿站！这让我清楚地感到了自己肩上的重任。看清了自己的人生方向，也让我认识到了这个工作需要仔细认真的工作态度，要有一种平和的心态和不耻下问的精神，不管遇到什么事都要仔细地思考，多听别人的建议，不要太过急燥，要对自己所做事去负责，不要轻易的去承诺，承诺了就要努力去兑现。我知道工作是一项热情的事业，并且要持之以恒的品质精神和吃苦耐劳的品质。我觉得重要的是在这段实习期间里，我第一次真正的融入了社会，在实践中了解社会掌握了一些与人交往的技能，并且在次期间，我注意观察了同事们是怎样与上级交往，怎样处理同事之间的关系。利用这次难得的机会，也打开了我的视野，增长了见识 为以后打下基矗
在xx实习的日子里，让我尝到了酸甜苦辣，除了甜酸苦以外，还有很多的味道的，但是我觉得长期共什么都好，都已经过去了，就让它过去吧。在厂里的种种现象我都是看在眼里，记在心里的。就像有很多的员工的年龄比我的还要少，这样的现象，就可以说我们的幸运了，因为在我们的这个年龄，他们就要出来为了三餐而奔波了。我们还在学校里，受着学校的保护，受着家长的爱护，就像温室里的花朵一样，这次实习好比我们这些花朵走出温室，出来前的一次练习，但是还是有人受不了的，这样的现象，真叫人担心。叫人以后怎么放心呢？但是我相信，经过了这次实习以后，我们的同学的适应能力一定比别人强的，不经历风雨怎么见彩虹呢，我坚信“吃得苦中苦，方为人上人”。
以上是我的实习工作总结，这是一段充满艰辛和收获的经历，这是一段充满幸福和快乐的旅程，这是一段充满挫折与反思的人生，这是一件我们一生用心珍藏的礼物，这是一个不老的故事，这一切必将是我生命中不朽的记忆，必将给我们以后的人生打下坚实的基础，必将是我生命中丰硕而宝贵的精神财富。
工程实习报告 篇3
去工地之前老师就一再提醒要安全第一，最重要的是未经允许不要乱碰东西！时刻把安全第一放在第一位，当自己身处施工现场一定要戴安全帽，穿厚底的鞋子，长衣长裤，看到有人衣着不适，没有戴安全帽，要及时提醒。因为施工现场存在大多安全隐患的，例如木板上的钉子，建筑上方的塔吊等。所以我们所有人都要求戴安全帽，这也是我们初步认识工地的第一步吧。
去到工地门口，首先看到的是施工建筑，就是工地外都被外墙围着，做到封闭施工。这让我想起前几次在学校看视屏时那哟偶讲到的外墙的大概要求：围墙应结构坚固,高度不低于2.5米,外墙墙面书写文明施工及公益性标语或宣传画等。最主要的是大门口还要挂上建筑图就相关负责人员等牌子。我仔细观察了这里工地围墙，凭感觉基本上符合标准，至于更深层的东西，就有待我们日后再学习，只是我发现有点不足之处就是工地内部的道路不够宽敞，不知是不是因为工地本身面积的限制呢？
站在建筑物下往上看，只见密密麻麻的脚手架搭在建筑四周，起到支撑固定作用，而且，每个脚手架的搭建并不是那么容易的，复杂且有规律，要根据具体情况安装，据我观察，有十字型的，有倾斜的，也有t型的。但具体原理及工作方案对于我们这些从没接触过得人来说还是有点难以理解的，这也从中激发我们在今后学习的求知欲！
下一步就是有工地的监理师们带我们参观建筑工地内部结构。现在自己带着安全帽，一步一步踩在绑扎好的基础梁上，听着那些前辈们对于像施工放线，砖胎膜砌筑，钢筋梁柱的绑扎，模板安装，支护体系的布置等一些施工工艺的解释。这样一句话一句话的介绍和引导，逐步了解到这个工程里包含的是我们很多未曾接触过的知识体。当然，每个同学都很踊跃问他们问题，在此之前，我真的没想过件一座建筑师那么不易，要考虑到土质，地基什么方面的，不单单是一张图纸就可以搞定的。首先我们先后有秩序的上到建筑二楼，他们向我们介绍了梁与柱的建造过程：先用木板作为模版，用钢筋作为固定及承受结构，再在此基础上用混泥土浇灌成型后，拆掉模版，并将多余的钢筋打磨，或者再处理施工缝。当然，在浇灌之前要为以后的电路线留空间，因此，通常都用白色塑胶管一同浇灌，留出的空位就作为以后的连接口；另外，浇灌的前提也要为厕所通道，电梯口，排风口等也预留空位，同样用大的白色塑料管，然后还是为安全期间，将较大的缺口用木板挡住，以免人不小心掉下去；期间我发现一个排风管的位置倾斜，我以为是特意的，于是很不解的问他们为什么，他笑着说“你真厉害,施工不当做成的、”我感觉挺高兴的，因为只要我们遇到不清楚的事就要勇敢的问问，说不定就能找到存在的问题呢。
还有就是我不太了解的是梁的安装，到底是直接横放上去还是镶进去的？后来工作人员叫我仔细观察天花板。的确，有记得横放的梁是稍大的，其他占多数竖方的就稍小。他们说，粗的就是所谓的主梁，起到建筑本身最重要的支撑作用，其他瘦的就起辅助作用。
再者是参观地下室，地下室很阴暗，也很潮湿，到处是积水，这里就有疑问了，有积水不会影响施工吗，不怕渗水影响建造吗？再者怎样江水派出去呢？原来，在建造地下室时，最下面是涂薄薄的“防水层”（不确定叫什么名字了）；然后在差不多完工时在把水抽出去，其中在阴暗的地下室并不会难以呼吸，主要是在地下室左侧的楼板上留有两个大大的排风道，供以后安装排风装置的。
忘了提到的是，还是为了安全起见，与脚手架一起的还有绿色的防护栏，当时我又问道监理师说，为什么防护栏不是其他的颜色呢？但具体他们没有回答，估计他们觉得我太转牛角尖了吧，不过后来我发现，可能是为了缓解工人们的视觉疲劳吧，因为红色太鲜艳，会引起人的不安，黄色太压抑，容易让工人更加疲劳？也或许仅仅是因为美观吧。
其次，我发现，在二楼与三楼之间的脚手架特别密且多，工作人员说，因为有些脚架要支撑整个建筑的重力还是什么的，所以将力分解转移到二楼的三个大柱子上，所以，那三个大柱子所谓的铁架也特别多，特别稳。
最后是我们自由向师傅们提问问题，比如说对于房屋的构造啊什么的。我问的是针对于这座粤大大厦是否有防震设备，还有每个地基的深度都不同，要怎样确定一个标准，他们的回答是按照我们广州这个少地震带是很少有真正的防震设备，主要是靠混泥土和钢筋固定，地基也起到一定得作用。在此我才知道混泥土还有多种的呢，比如说，按密度分有重混泥土，普通混泥土，轻混泥土，按强度分可以有c20,c40或者叫200号，300号等的。
在离开之前，我们总体下参观了建筑四周的物品摆放，都相对来说摆放得挺有条例的，只是地上行走时要小心，因为总难免一些碎钉钢筋什么的，但大体至少不会觉得乱七八糟的。还有在工地的生活区及工作区到处贴有注意安全的警告牌。其实生活区是非常简陋的，我突然间想到觉得工人们真的很伟大，至少我是很难以适应这样的环境，不过，我会慢慢调节的，凡事都需要个过程。
参观了这个工地，觉得建筑学真是一门深奥的学科，有很多内涵。通过这次实习我学到许多我平时在书本上学不到的东西，不仅开阔了我的视野，也使我对这个专业有更加深刻地认识和了解，为我今后的学习有很大的帮助。虽然有些东西理解得还是很朦胧，但我相信，在今后的学习中我们会慢慢发现问题并解决问题的。
工程实习报告 篇4
实习地点: 自贡市第一水厂(长土)
自贡市中联环水净化有限公司污水处理厂
实习时间: XX.3.12至XX.4.9
自贡市第一水厂实习
(一).水厂简介：
自贡市第一水厂(长土水厂)座落在贡井区长土镇，始建于1958年，设计日处理水能力为0.3万吨/日规模，排水工程专业水厂毕业实习总结报告。水厂的水源主要为双溪水库水，通过20多公里渠道和后端8公里管道输送到厂，最大输水能力为5万吨/日单管输水;旭水河重滩堰为该厂的安全备用水源。水源水质达到国家集中式取水地面水源水质标准。水厂主供贡井城区和汇东部分城区。水厂环境优美，为省级园林式绿化单位。一水厂水处理生产工艺为：根据源水水质情况，在引水管道上进行前加氯，源水进入反应池后，在反应池中添加混凝剂进行混凝反应，随后进入沉淀池进行沉淀反应，沉淀之后的水进入滤池过滤，滤后水经过加氯消毒后进入清水池。清水池的水经过送水泵站送到城市管网。该厂目前在加氯和投药两个工艺实行了自动化管理，生产过程实现适时监控。确保出厂水水质达到国家饮用水卫生标准要求。
(二).实习内容:
1.了解城市水资源情况，水厂水源情况，水厂厂址选择原则，出水水质要求。
自贡市水资源情况:自贡市属缺水城市,存在资源性、工程性、水质性缺水的特点,缺水原因:1.不傍大江大河,境内缺乏大型骨干水利工程,水资源总量及工程调控能力有限，实习报告《排水工程专业水厂毕业实习总结报告》。2.工业企业污染严重，城区过境的威远河、釜溪河的部分河段水质已基本丧失使用功能。3.降雨量时空分布不均。旱灾频率高达58.3%。由于自贡市去年遭受80年难遇的特大旱灾后，冬干、春旱接踵而至，致使现有的水利工程蓄水严重不足。尤其是作为自贡城区供水重要水源的双溪水库，蓄水量严重不足。使得城区生活、生产用水矛盾突出。
水厂水源情况：主要水源是双溪水库的优质水,其备用水源为旭水河河水。
水厂地址：在旭水河的上游土丘处，距河岸较近，便于修建岸边式的取水泵站。地距供水区：贡井区、自流井区的位置相对较近，且方便来水从荣县的双溪水库重力自流到自贡市的长土镇。距公路较近，交通方便。
出水水质：采取远程在线监控：原水水质控制点(在线浊度监控仪、原水水质采样导管)、滤前水质控制点、滤后水质控制点(水质取样、浊度、余氯量监测仪)、出水水质控制点、出水水量计、出水水压表,严格控制出水水质。
2.了解水厂的规模，工艺流程，平面及竖向布置情况。
水厂规模：自贡市供排水公司第一水厂规模为10万m3/d的老水厂
工艺流程：
3.了解水厂使用净水药剂(混凝剂、助凝剂)的品种、投量和投加方式方式;消毒方法、投加量及投加设备。
4.熟悉和了解各单项构筑物的型式、构造、工作过程、基本设计参数以及运行管理的内容、方法和经验。
1)取水构筑物：设计原则及位置选择，形式和构造，操作管理的内容和方法，取水泵房的布置，给水水泵的选择及附属设备的选择。
2) 混合、反应设备(絮凝池)：混合设备类型，设计运行参数。反应池形式、构造及设计要点，设计运行参数(流量、停留时间、g、gt)。
3) 斜管沉淀池：构造、工作特点、设计运行参数和附属设备情况。
4) 重力无阀滤池：构造，工艺尺寸，配水系统形式，滤料种类，级配及层数，冲洗方式、强度及历时，膨胀度，冲洗水的供给及排除，管廊布置，自动控制设备，滤池运行操作程序，处理效果等。
工程实习报告 篇5
1、实习的目的和意义
（1）通过实习，加深对书本知识的进一步理解、掌握与综合应用，加深对测量技术理论的理解，能够用有关理论指导作业实践，做到理论与实践相统一，提高分析问题、解决问题的能力，从而对测量急速的基本内容得到一次实际应用，使所学
知识进一步巩固、深化。
（2）通过实习，熟悉并掌握工程测量的作业程序及施测方法。
（3）通过完成测量实际任务的锻炼，提高独立从事测绘工作的计划、组织与管理能力，培养良好的咱也品质和职业道德。
（4）这次实习，培养我们理论联系实际、团结工作能力、综合分析问题和解决问题的能力、组织管理能力等方面素质。也是一次具体的、生动的、全面的技术实践活动。
2、实习要求
毕业实习的任务，一方面是要在学生完成全部学业之前总结和检验以往的知识积累情况，进一步巩固和运用已学知识，培养学生的工程技术观念，掌握测量工程数据处理方法，并继续拓宽学生的知识面。另一方面在于培养学生的综合能力，包括：自学能力、收集资料和获取信息的能力、工作的组织和管理能力、测、绘、算的动手能力、独立分析问题和解决问题的能力，以及社交活动能力等，为今后工作岗位打下坚实的基础。
实习的时间原则上定位2周。即20xx年3月19日~3月30日，为适应当前教育改革形式的需要、适应市场经济的发展，对毕业实习的形式可不拘泥于某种固定的形式，可在完成上述毕业实习任务的前提下，紧密联系当前的测绘工程及其相关学科的实际需要，进行妥善安排。
1。测区概况
金城丽景位于平顶山市南部，是鹰城南大门，也是上下南洛高速的必经之地，项目不远处是东西主干道高阳路，南北快速通道开源路从项目前经过，这里被市政府规划为城市南部商贸中心。本项目距离火车站仅2分钟车程，距离建设路10分钟车程。金城丽景项目总占地面积230亩，计划容积计划容积率1：4。0其中一期占地60余亩，建筑面积将近10万平方。二期占地100亩地，建筑面积达25万平方米，三期占地70亩，地理位置优越，交通便利。该项目一期主要由1栋多层和10栋高层组成，其中临开源路一二层为底商，建筑面积约1万多平方米，已建成4500平方米，商铺为框架结构，上下两层，可自由分割。地下停车位和房屋户数比例为0。9：2，社区绿化率达到43。6%。
2、施工测区主要内容
根据金城丽景安装工程规定的项目，施工测量主要内容为“立威金城丽景”为1#2#楼、住宅使用，总建筑面积：25973m2，24层，现在该工程正处在地下一层主体施工，地下一层为车库，由于我的实习时间短，我的是实习重点放在角度测量，距离测量；测量1：500比例尺的房地产分幅平面图，界址点测量； 房地产面积计算和必须的其他测量项目等
①现场踏勘：由张工带领我们踏勘了大楼及周围草坪地区，划定测量实习绘图范围，了解了地区的房地产要素的分布状况，及与房地产有关的地形要素分布状况和已知控制点的位置等
②工具准备：水准仪、经纬仪，钢尺，水准尺，量角器，有关记录手簿由公司提供。
3、实习设备
水准仪：测量地面点高程的工作称为高程测量。水准测量是精确测量地面点高程的一种主要方法。水准测量所使用的仪器称为水准仪，工具还有水准尺和尺垫。建筑工程测量中一般使用DS3水准仪。水准仪主要由望远镜、水准器和基座三部分构成。水准尺是水准测量时使用的标尺。DS3水准仪的基本操作程序为安置仪器、粗略整平、瞄准水准尺、精确整平和读数。
经纬仪：经纬仪是用来测量水平角和竖直角的一种测角仪器。在工程中比较
常使用的是DJ6光学经纬仪。经纬仪一般包括照准部、水平度盘和基座三大部分。经纬仪的使用包括对中、整平、瞄准和读数。对中的目的是使一起的中心与测站点的标志中心在同一铅垂线上。整平的目的是使仪器的竖轴垂直，即水平盘处于水平位置。
③自备的工具有绘图纸、计算纸、计算器、三角板、大于50cm直尺、橡皮、铅笔、小刀，油漆、透明胶等。
④图纸准备，将图纸直接用透明胶固定在图板上进行测绘。绘制坐标格网，用对角线法，展绘控制点。
4、测量实习内容
平面控制测量：
即地形碎部测量：①选择碎部点，碎部点即房屋及其用地的特征与房地产相关的地形要素的特征点。对于房屋用地及地形要素的特征点应选在房屋、用地和地形要素的轮廓线的变化处。如房角点，道路转折点、交叉点等，测定这些点位，连接这些特征点，便得到与实地相似的房地产要素或地形要素的图形。②碎部测量：具体步骤有安置仪器、定向、观测，记录，刺点和绘图。
在地形碎部测量环节工作中，我们小组成员分工明确，我负责仪器整平测量报数工作，孙文浩负责记录并计算，林先科负责跑杆兼读数，谢跟负责跑杆。
高程控制测量：假设一个已知点和一个已知方向作为起算数据，选两个点作为控制点，并在地面上设定标志。我们组设定的两个点位于慈山大楼前篮球场边的两点，并用油漆和毛笔划定记号标明1311和1312。假设1311的高程为50m，假设两点连线的坐标方位角，量取该连线长度，计算出另一点的坐标，并用水准仪测出其高程，以这两点作为测站点进行绘图。
房地产图测绘：①图纸准备；②绘制坐标格网；③展绘控制点。房地产图测定后，必须对测图质量作前面检查，包括图面检查；图面检查在室内进行，检查图面是否合理，线划的来龙去脉是否清楚，连线有无矛盾，名称注记是否搞错或遗漏；野外巡视：在现场将图面与实地全面进行核对，检查地物。地貌有无遗漏，符号、注记是否与实地相符，特别是接边中产生的问题和图面检查中看出的矛盾重点检查；设站检查。
界址点测量：界址点又称地界点或拐点，亦即是房屋用地界线的转折线处设置的界桩点。在房地产测量和管理中，用它来确定房屋用地权界的位置。界址点的连线构成房屋用地范围的地界线。界址点测量，就是根据测区内已布设的控制点，用图根点测量的方法，根据不同等级界址点的不同精度要求，测定各个界址点坐标数值，并编制出坐标成果表。
房地产面积测算：面积测算系指水平面积测算，其内容包括房屋建筑面积和用地面积测算，以及共有公共用的房屋建筑面积、异产毗连房屋占地面积和共用院落面积的分摊测算等。①房屋面积测算：房屋建筑面积，是指房屋外勒角以上的外围水平面积，还包括阳台、走廊、室外楼梯等建筑面积。②用地面积测算：用地面积以丘为单位进行测算，包括房屋占地面积，院落面积，分摊功用院落面积、室外楼梯占地面积，以及各项地类面积的测算等。
实习中存在的问题及解决方法：
展点很重要，展点的好坏决定了测量的速度
实验仪器的整平对实验数据的误差有很大的影响；
水准测量和水平角测量需要检查闭合差，超过差限一定要重新测量；
绘制格网铅笔的粗细要根据规定，反复检查以减少误差，网格对地形图影响很大； 在实习过程中一定要注意对一起的保护，首先要正确使用仪器，装取仪器都要注意，其次在测量过程中要注意外来因数的影响，在丈量过程中要注意对钢尺的保护，在越过马路测量一定要注意大型车辆，以免轧坏钢尺。
质量保证措施
（1）放样使用的所有数据、施工详图，实行一对一的校核制和责任制。
（2）定期和不定期对测量仪器工具进行检验、校正，维护保养，使其处于良好的工作状态中。
（3）定期和不定期对控制点、基准线、进行复测，确保其准确与有效。
（4）对现场所有放样点进行检查、核对，避免出现错误。
（5）在金属结构、机电设备安装工程中，定期严格检测布设的安装基准点，每个单项工程完工后（含每段门槽）都进行安装基准点复测，以确保安装质量。
（6）做好控制点保护，必要时，修筑通向网点的道路、防护栏，为安全、优质测量创造条件。
三。实习结果
对于需要竣工测量的部位，事先与设计、监理、项目部协商，确定测量项目。
工程实习报告 篇6
实习地点：
孝感学院天工楼
实习单位：
湖北远大集团
实现目的：
生产实习是工程管理专业教学计划中必不可少的实践教学环节，它是所学理论知识与工程实践的统一。在实习过程中，我以技术员的身份深入到建筑施工单位，以一个高层住宅小区为实习场所，在项目部技术室主任的指导下，参加工程施工工作，顺利完成了五周的实习任务。同时，也为大学毕业后从事工程时间打下良好基础
本工程为一个群体工程，共包括5#楼、6#楼、8#楼三栋高层住宅楼和12#地下车库以及11#楼(变电站)，总建筑面积63000.2m2。其中5#楼建筑面积为9932.0m2，8#楼建筑面积为28293.4m2，5#楼、8#楼均由主楼和配楼两部分组成，主楼地下二层为人防层，地下一层为设备层，地上18层及局部19层阁楼为住宅;配楼地下二层为设备层，地下一层至地上二层为会所;建筑总高度为53.85m;主楼基础结构形式为筏板基础，主体结构为全现浇剪力墙结构;配楼基础结构形式为独立柱基础，主体结构为框架结构。6#楼建筑面积19300m2，地下一层为自行车库，地上为14层带跃层住宅;建筑总高度为44.50m;基础结构形式为筏板基础，主体结构为全现浇剪力墙结构。11#楼(变电站)建筑面积为443.6m2，地上二层，主体结构为框架结构。12#地下车库建筑面积为5038.5m2，地下为地下车库，地上为车道出入口、人防出入口及变电站，地下车库战时为6级人防物资库，基础结构形式为筏板基础，主体结构为框架-剪力墙结构。由于天津地区每年6月15日到9月15为雨季施工季节，根据天津市防洪指挥部发布的文件，本工程从6月10日进入汛期。
三、实习内容
3.1、熟悉工程施工管理、技术管理由于实习时间较短，仅参与了施工过程的具体操作作简要概述如下：
3.1.1项目技术负责人负责落实技术岗位责任制和技术交底制，每道工序前必须进行技术底并填写“技术交底记录”。
3.1.2项目经理责成各专业工程师填写“施工日志”。工程经理应记录并保存一份详细的“施工日志”。“施工日志”的内容包括以下几个方面：当天施工部位、该部位的施工人数、具体的施工班组、具体的现场负责人、施工用材料和设备情况、依据的作业方法或哪个技术交底、当天气候、当天施工部位的检验和试验状态以及施工中出题等。
3.1.3工程施工过程中，由工程室负责现场劳动力调配、进度管理、机械使用和施工安全等工作，并保存相关记录。工程经理负责每周主持召开一次工程例会，总结上周的工程进度情况，找出工程实际进展同计划之间的差距，安排本周的工作。项目总工总结上周的施工质量状况，并对下一步的质量管理提出建议和要求。
3.1.4在施工过程中，执行自检、互检、交接检、专检制度，施工队质检员对每道工序自检合格后，填写自检表，经相关工班长签认后，由项目质检员复查、检验合格后方可进行下道工序。不合格的工序必须进行返工，再次验收合格后方可进行下道工序。项目通过建立联检制度，填写质量联检表，对各分项工程的质量加强控制。砼施工前必须填写砼浇灌申请。
3.1.5施工过程中的设计变更，由各专业工程师负责，按本质量计划合同变更管理”部分的规定，及时传达到各业务口及相关施工队。“
3.1.6砼、砂浆、防水材料由试验员负责取样，送公司试验室进行试验，合格后出具相应放。
3.1.7隐蔽工程项目质检员检查合格后，由专业工程师填写隐蔽工程验收记录，报请业主或监理工程师验收。业主或监理工程师在验收记录上签字后，方可继续施工。3.1.8由技术室编制月进度计划，工程经理负责将月进度计划分解细化到每周每天，实行动态监控、量化管理，确保施工进度。
3.2、施工技术的具体操作
3.2.1编写施工技术交底、参加技术交底会议技术交底是每一个分项/分部工程开工的前提，也是贯彻始终的技术指导，直接影响工程质量，其可靠度至关重要。因此，我作为技术员在编写完交底后必须交技术室主任审查通过，方可向施工队队长进行交底。实习期间具体编写了《楼板管道洞封堵》、《地下车库基坑回填》、《空调洞打孔》、《肥槽回填》等技术交底，在此过程中，我大量查找资料，受益菲浅。编写《楼板管道洞封堵》技术交底时，主要是对工程出现质量问题后的处理，这一部分内容在课堂上很少接触。管道洞是在楼板施工过程中为水电管道预留的孔洞，其孔径大于管道半径，如不封堵或封堵不严密，极宜发生漏水等现象，因此需要进行技术处理。对于一般情况，主要是将管道井剔凿成到“八”形，如图：————再安装模板(采用木胶板)，模板与主体结构和管道交接处贴海绵条塞封，要求模板安装牢固，与楼板以及管体接缝严密，然后搅拌、浇筑细石混凝土，并用钢筋插捣密实，最后拆模养护。对于特殊情况，如楼板配筋挡住管道通过，需要熔断钢筋，技术处理时剔凿结构楼板或用膨胀螺栓与主体连接(剔凿洞口成到“八”形)，钢筋采用搭接焊，焊接采用反面焊，焊接长度5d，其后操作程序与一般情况相同。而《地下车库基坑回填》技术交底的编写主要运用了《土力学》的知识，比如检验回填土的质量，采用环刀法取样，对土中的有机质含量、干密度以及含水率的测定，同时利用回填土与掺入石灰粉的体积比例来控制土的质量。夯压时对干土可适当洒水加以润湿，但严禁出现“橡皮土”现象，保证基础的承载能力以及沉降度。通过编写技术交底，使我对分项/分部工程施工工艺有了一定的了解，不但巩固了在课堂上所学的专业知识，熟悉了相关规范，而且学到很多书本以外的知识。
3.2.2参与工程质量的检查、验收在施工过程中，施工队经过自检、互检、交接检后，再报项目部，由项目质检员复查，检验合格后方可进行下道工序。我同时以质检员的身份参与了工程质量的检查、验收，上现场之前必须熟悉施工图纸，如墙体配筋图、楼板梁的配筋图、模板施工图等。模板验收中主要检查板缝是否封堵严密、垂直度是否合格、测量模板安装是否满足房间开间要求等;钢筋验收则检查墙体的保护层厚度、箍筋间距、梯子筋以及暗柱暗梁的配筋是否符合要求等;抹灰装修则检查拉毛强度、面层平整度是否合格;防水层铺贴是否符合规范等。
3.2.3协助现场技术人员处理施工质量问题
刚开始，我所做的只是统计工程质量问题的类型、准确位置以及数量，如蜂窝孔、漏浆、露筋胀模、烂根等。通过学习《修补方案》技术交底，积极向有关技术人员请教，逐步掌握了处理这些问题的方法。修补方案：对数量不多的小蜂窝、麻面、漏筋、漏石的混凝土表面用钢丝刷刷干净，然后用水清洗湿润，然后用1：2.5水泥砂浆(内掺建筑胶)抹面修正，抹浆初凝后加强养护工作;蜂窝比较严重或漏筋较深时，剔除掉附近不密实的混凝土和突出的骨料颗粒，用清水洗刷干净并充分润湿后，再用比原强度等级高一级的细石混凝土填补并仔细捣实;对胀模、变形、错台的混凝土结构应根据图纸尺寸弹线、切割，再按线进行剔凿，剔凿先用尖錾子进行剔凿，剔凿基本到位后用扁錾进行细致剔凿，剔凿要不露钢筋、平整。
3.2.4整理工程资料实习期间我整理了较多的工程资料，如《混凝土浇灌申请》、《隐蔽工程检查记录》、《工程物资进场报验表》、《材料、构配件进场检验记录》等。如《混凝土浇灌申请》，施工队在钢筋绑扎后项目部和监理验收通过，由项目部工程室专人向混凝土搅拌站报所需混凝土的方量以及地点，然后，混凝土运输车进场时需提交混凝土开盘鉴定等随车小票，由项目部填写浇灌申请，交监理存档。通过这些这些资料的整理，我了解了工程施工的相关程序和规范。
四、实习体会
思考与创新学习是无止境的，通过看到的结果，积极思考问题产生的原因以及处理方法，这样才能在工作中学到更多知识，真正起到理论联系实际的良好实习效果，在处理遇到的工程技术问题的过程中，增强分析问题、解决问题的能力。本工程在施工中采用了较多的新技术、新材料。主体结构是全现浇剪力墙结构，墙内设置暗柱和暗梁，增加了房间的开间面积和净空高度。装修中，如厨房、卫生间的装修采用了轻质陶粒混凝土隔墙条板，此隔墙板与以往砖砌墙相比，具有自重轻、安装简便、强度可靠等优点，不仅使现浇楼板所承受的荷载大大减小，而且加快施工进度，缩短工期，节约成本。在构造柱配筋验收过程中，设计单位在立筋的采用上选择光圆筋，而施工队在施工过程时绑扎的箍筋与光圆筋之间的摩擦力过小，导致箍筋向下滑移，给施工带来不便。因此，施工队擅自将光圆筋改为螺纹筋来增大摩擦力，以便于箍筋的绑扎施工，但这一变动极大的增加了成本。通过积极思考，我向技术室主任提出如下整改方案：暗柱四根立筋采用2光圆筋和2螺纹筋，施工时交叉对角放置，如图：——-这样既增大了箍筋的稳定性，便于施工，又减少了成本。此方案得到主任的肯定。
五、实习总结
经过几周的生产实习，感受深刻。在施工技术上，实际操作以理论知识为基础，但又比理论知识更具有灵活性和可操作性，这需要学好专业知识的同时在工作中积极思考，灵活应用，培养自己的思维创新与独立解决问题的能力。同时，利用这次实习机会接触社会，得到很好的锻炼，明确了在剩余的一年大学生活中应该发展的方向，特别是需要锻炼语言交流与沟通能力，努力学习，踏实工作，积极面对每一次挑战。
工程实习报告 篇7
泰井高速公路（泰和至井冈山）是319国道的组成部分，也是通往井冈山风景区的最便捷的通道。该项目建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍的行车里程约14公里。泰井高速起于泰和县南溪乡南源垅村，与赣粤高速公路昌傅至泰和段相交，途经3个县市、泰和机场，终于井冈山市厦坪镇，总投资22。91亿元。项目建成后，原319国道仍然保留。泰和至井冈山高速公路将于6月28日奠基，今年9月中旬开工建设，XX年上半年建成通车。
XX年6月26日，我们班乘车到泰和实习，早上6点半出发，上午11点到达，在泰和实习了3个小时，我认识到：泰和至井冈山高速公路是江西省路网规划中的旅游高速公路，也是通往井冈山风景区的便捷通道，全长62公里。同时建设厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连接线，长22公里。泰井高速公路工程按全线四车道高速公路标准建设，计算行车速度80公里/小时，路基宽24。5米；连接线计算行车速度40公里/小时，路基宽16米。全线共设桥梁42座，其中主线特大桥1座，大、中桥23座，涵洞218道，隧道3座，累计总长4008米，其中津洞隧道左线单洞长20xx米，是江西省迄今为止最长的公路隧道。目前，上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质复杂等困难，科学安排施工，全面加快工程进度，力争在XX年5月建成通车。
实习中，负责那个路段的总工程师给我们详细介绍了路基的压实作用，方法，步骤及路面施工的具体措施，具体讲到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应根据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差别不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以控制，故不是理想的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的控制。在路基施工中，如果土质不良，即使松铺厚度适中，碾压合乎规范，仍然很难达到压实度标准。所以，一切路基填土都必须经过试验。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，这种土的级配良好，加之本身的性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中，比较容易达到规范的要求。沥青面层由三层组成，下面层和中面层均采用粗粒式沥青混凝土，厚各为6cm。中、下面层中的粗集料一律采用石灰岩碎石，虽料源尚可满足，但粒形不好，针片状含量较高。实践证明，用鳄式轧石机不可能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局镇江段油面施工中采用锤式轧石机自行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺利，摊铺后的油面质量也高出一筹。
在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，又向经验丰富的总工程师请教了很多平时不明白的问题，获益不浅。希望以后能经常进行这样是实习，这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了工地的辛苦，天气的酷热。
我们的实习虽然已经结束，我的心也在不停地跳跃着。朋友们，来吧！建筑工地虽说杂乱无章，但正是这些杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐，唱响祖国大地。相信祖国的建筑事业明天更美好。
工程实习报告 篇8
时间过得真快，转眼间一个多月的客车实习就要结束了。此次实习，厂里领导对我们这届见习生给予了高度的重视，并给我们制定了详细的实习计划，让我们有机会与工人面对面的交流学习。实习结束后，小组成员普遍感到收获良多，在此我们实习小组全体见习生对领导的细心安排与关怀表示衷心的感谢。
在客车车间，我们采取分成两个小组，按照生产流程，一个班组一个班组地实习下来 ，这种方式使我们对客车生产有了一个整体的感性认识，在脑中形成一个大致的框架轮廓。在实习过程中我们两个小组形成了“赶、帮、超”的良好学习氛围。以下是我在客车车间实习期间的一些总结以及心得体会。在以后开展自身的工作，以及在对客户的沟通应对上，希望能给自己有所借鉴。
一 客车现状
客车作为我们厂的总装车间，是机械设备最多的车间，也是占地面积与人数最多的车间，客车车间厂房的面积将近占主厂区的二分之一，车间人数一千一百多人，其中车间的正式工有XXX人，外用工XXX人。外用工占了很大的比重，给管理带来相当的难度。客车车间台位少，任务多而且工期紧，工人师傅们用塑料薄膜将门窗以及一些重要部件保护起来，采取交叉作业，这种方法加重了车间工作负担，但是看到工人师傅们义无反顾的投入工作，让我们很受感动和鼓舞。
来到客车车间，我们看到了许多我们在台车学习认识的设备组件，但更多的是没见过或是没学过的东西，在技术室我们先学习工艺文件，但纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行，我们实习小组在车间通过实地学习，学到了很多有用的知识，相信对以后的工作有所帮助。
二 相关知识
在外油组工长的带领下，我们了解到新造车要先打五遍腻子，两次大刀，三次小刀，采用品质较好的原子灰腻子刮涂，主要由天津关西和上海中途两个厂家提供，每遍腻子要干燥四个小时，用砂纸打磨后才能继续刮涂，腻子的厚度有严格的限制，一般控制在0.1MM。我厂现在采用新型的打磨机，大大提高了工作效率。而翻新车要先进行打砂这一工序，若车身出现损坏要先进行修补，然后采用工厂的自调大洞腻子刮涂。在翻新车中还有一种清洗车，这种车由于采用原子灰腻子，外皮油漆没有出现脱落则直接进入刮涂腻子工序，可以减少成本。腻子刮涂完毕后进行喷漆处理，底漆要选择和腻子同一厂家，否则可能出现化学反应影响外皮油漆的品质，我们厂这次新造车大部分使用的是上海中途漆。面漆喷涂严格按照“先线后面，先浅后深”的原则，先进行线条的喷涂在进行分色处理，底漆的干燥时间为二十四小时，面漆要求表面平滑，无橘皮，最后喷涂车号，外油组的工作自此结束。
地板组与骨架组的工作有很多相似，按照工艺流程，在地板铺设之前先进行防寒材的安装。首先要将两侧骨架的防寒材安装起来，其次是两段堵头、车顶防寒材的安装。防寒材的种类主要有聚乙烯防寒材、发泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛毡等。毛毡与泡沫板由于防寒效果差，现在已经基本不采用。发泡防寒材的防寒效果最好，主要用于北方的高寒车。玻璃棉防寒材须加贴铝箔，以使表面平整，并用铁丝加以固定。随后安装两侧木骨架和地板梁，地板梁安装完毕后要找平，进行防火和防腐处理。最后铺装地板与地板布，地板布从中间向两侧推进，推出地板布内空气。骨架组还负责空调风道的安装与整理，其中风道又分为整体与分体两种，骨架安装现已大部分采用模块化设计。
下线主要负责为车上供电铺设线路，安装动力连接器、逆变器、蓄电池箱以及车下线槽。其中动力连接器主要有两相110V、三相四线380V、四相三线600V和三十芯网关，三十芯网关中10、11芯用于播音。电流通过连接器到达车下动力分线箱，而转向架的轴报与排风也连接到动力分线箱，并通过它通往车上综合控制柜。动力分线箱有一路通往逆变器可以交流变直流通过充电
机对蓄电池充电，并且需要时进行反向逆变。
墙板组负责车内墙板的安装，以25G硬卧为例，安装顺序为先间壁后侧墙板最后侧顶板，侧墙板分为走道墙板和客室侧墙板，客室侧墙板又分为窗下、窗中、窗边墙板。侧墙板与钢结构的距离为110MM，墙板接处有缝隙但要均缝，窗下侧墙板与地板要留有一定的距离以方便安装电热器。客室侧墙板上部有二层墙板，与钢结构的距离为180MM，内部安装窗帘跑道，若超过180MM固定上铺角铁与螺栓位置有空隙，会将墙板带下。
设端组主要负责如洗脸柜、洗手器的安装;厨房不锈钢地板的安装;餐车吧台设备的安装;餐车座椅的安装;窗帘盒、拉门盒的安装;厨房电气化设备的安装;平顶板的安装;电器围板洁具柜垃圾箱的安装;卧室行李台的安装;内、外端塞拉门及拉门门罩的安装;茶炉室、托水盘的安装;软(硬)卧车活动椅的安装;卧车卧铺的安装;茶桌的安装;行李架的安装等。
暖水组主要安装取暖和给水装置，以22、23翻新车为例，二位端安装三个小水箱，一位端安装锅炉，锅炉有膨胀水箱与储水箱，膨胀水箱主要用于过热。翻新卧车的二位端安装锅炉，蒸汽是上走下回的循环系统。暖气管南方车采用一般光管，北方车采用螺旋管，这是因为螺旋管的散热性能比较好。
上线组以YZ22翻新车为例进行介绍，四个喇叭分别安装于一位侧的第五、第二个窗边和二位侧第二和第五个窗边。一位侧动力线从车下引上来，轴报到两角在一位侧引出，一位端播音连接器从通过台引过来。
制动组负责制动系统的安装，如列车管、供风管、各种风缸以及制动机等。制动的主要原理是由于工作风缸与副风缸之间存在压力差，使冲气阀定期，工作风缸会给副风缸供风。
车电组主要安装车上的电器设备，如开关插座、灯具、空调机组、冰箱、配电盘、风扇等，车下的防滑器与轴报的配线也属于车电组负责。电器安装完毕以后要进行一系列的调试和检测，如要对车上电器进行通电试验、绝缘耐压试验以及点灯试验。
三 心得体会
这次实习旨在拓展我们的视野，提高我们的专业素养，为以后的工作夯实基础，通过小组学习的方式增强了我们团队合作意识。在实习的这段时间里，我们了解到客车车间的规模水平、生产流程，让我们对生产过程有了一个感性的认识，完成了专业知识一定的积累，弥补了我们这些非车辆专业见习生对专业知识缺乏。学无止境，我相信通过以后在市场部继续学习，必将会使我们的专业知识由量到质的转变，使我们的业务水平得到提高，更好的为工厂服务。
四 建议
在车间实习期间我看到了一点问题，在此提自己的一些建议。客车由于有大量的外用工，管理上确实存在很大的难度，希望可以有些改进。
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