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安全事故发言稿

时间：2024-05-18 08:18:34 发言稿我要投稿

关于安全事故发言稿

　　在充满活力，日益开放的今天，发言稿在我们的视野里出现的频率越来越高，发言稿的格式由称谓、开场白、主干、结尾等几部分组成。相信写发言稿是一个让许多人都头痛的问题，以下是小编为大家收集的关于安全事故发言稿，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

关于安全事故发言稿

关于安全事故发言稿1

尊敬的领导和同事们：

　　大家好！

　　提起安全，人们都知道它的重要性，三年前的今天保利民爆济南科技有限公司发生特别重大爆炸事故，造成了33人死亡、19人受伤人身伤亡事故令人痛心，一个个鲜活的生命刹那间化为乌有，给个人、家庭、企业带来巨大损失。但静下心来想一想，任何事故的发生无非有以下几种原因。

一是责任心不强：由于养成不好的行为习惯，做事马虎大意，没能尽职尽责，做事敷衍了事、随随便便，能应付交差了事，难免埋下安全隐患。

　　二是存有侥幸心理：出于图省事，怕麻烦，心想，这么简单的工作，我干了多年工作经验丰富不会出事的。然而，他们忘了经验害死人，更忽略了一个重要方面：不按安全操作规程来，事故瞬间就会发生。

　　三是员工的惰性：谁都怕麻烦，想多一事不如少一事，工作不到位，简单地工作、不动脑筋的工作，出了问题推给上级，有着事不关己的思想，忽略了许多环节，埋下了诸多安全隐患。

　　四是管理上的缺陷：安全检查落实工作不到位，隐患排查不及时，“三违”现象考核、教育工作不扎实，岗位危险源认识不清楚等都是事故频频发生的根源。

　　所以，如何搞好安全工作，才能杜绝可能发生的各类安全事故，增强工作的责任感和使命感，是我们现在刻不容缓的任务。

　　首先要贯彻落实安全生产方针，要树立正确的安全观，在思想上要重视安全，把安全工作放在“第一”的位Z上，当安全与生产出现矛盾的时候，必须首先保证安全，决不能违章冒险蛮干。只有坚持“安全第一”，才能保持生产稳定、持续、顺利进行。如果忽视安全，一味图快走捷径，则很容易发生伤亡事故，影响生产甚至停产，即所谓“欲速则不达”，甚至适得其反。

　　二是要端正安全生产的态度，要变消极被动的“要我安全”为积极主动的“我要安全”，自觉遵守安全生产管理制度，要树立科学的安全观，树立“事故是可以预防”的观念，积极采用科学技术手段来防止事故，不得消极被动的承受生产事故造成的损失和灾难。

　　三是一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。（1）要做到“三定四不推”，即定负责人、定措施、定完成期限；凡班组能解决的不推给车间，车间能解决的不推给生产设备处，生产设备处能解决的不推给公司。

　　（2）整改要求：边查边改，先易后难，及时解决。逐日核对，逐月检查，逐旬汇总，确保条条有着落，件件有交代

　　四是一定要抓好本质安全和本质质量要求的.落实。首要的是人的本质安全，这就要求对员工要一手抓教育，实行正面引导，树立正确的防范意识，一手抓制度约束，严格执行各项制度规定，目的是解决保护自我的问题；提高自我保护意识，就要做到自觉参加各项安全活动，努力学习安全知识、安全操作规程和各种安全规章制度，认真接受安全教育。懂得生产必须安全的重要性，懂得为什么要自我保护、怎样自我保护，懂得自我保护是保证个人安全、健康的保证。自我保护意识虽是安全生产中看不见的防线，但却是第一道而且是最重要的防线。

　　五是要加强岗位危险源辨识力度。各岗位都处在不同的作业环境中，就相应的存在不同的危险源，要让员工清楚的认识到自己所处在的环境中有哪些危险因素，可能导致哪些伤害、职业病等。做到人人知道危险所在地，事事明确可能发生的伤害，自觉地、主动的防止受到伤害。

　　六是做好“三化、五查”工作。根据公司“三化、五查”程序文件要求，做好一线员工程序贯彻和培训工作，让一线员工真正领会开展“三化、五查”工作的目的、意义以及开展的方式，确实做好该项工作的目的，让“三化、五查”工作在员工心目中真正起到“最后一公里”的安全基础作用。

　　最后安全生产责任重如泰山，使命及其光荣，我们要在总的领导下，团结一心，奋力拼搏，扎实工作，凝心聚力保平安、全力以赴抓落实，圆满完成“安全生产年”的各项工作任务，为公司安全发展创造安全、稳定、和谐的环境。

　　谢谢大家

关于安全事故发言稿2

尊敬的领导和同事们：

　　随着经济的日益发展，生活节奏的加快，机动车在人们的出行中扮演了越来越重要的角色。前几年路上自行车和机动车平分秋色的局面已经被彻底打破，无疑，机动车已经成了公路上绝对的主角。

　　这两天，相信大家都注意到了这样一条新闻，就在刚刚过去的五月，北京机动车保有量已经超过300万量。有人简单统计了一下，如果这300万辆机动车需要一个大型停车场，那么这个停车厂的面积将超过一个崇文区的面积。这条新闻也作出统计，在这300万辆机动车中，私家车比例超过八成，每天增加的机动车近1000辆，平均每1。46个家庭就拥有一量机动车。这一连串的数字清楚的告诉我们，机动车与我们生活的关系越来越密切，交通安全问题与我们每个人人都息息相关。机动车数量的增加，越来越发达的交通带给我们每个人方便与快捷的同时，触目惊心的交通事故却成为不和谐的音符，不时地敲响警钟，提醒我们出行时要时刻注意交通安全问题。

　　首先我十分庆幸自己没有亲眼目睹过惨烈的交通事故。但作为一个刚刚拿到驾驶证的新司机来说，在交通法规培训时看的录像还历历在目。我永远也忘不了那个坐在篮球里用手走路的小女孩，忘不了那个还未出生就失去双亲的孩子……更多的由交通事故造成的人间悲剧让人不忍再提起。每一次交通事故都让人扼腕痛惜，不知有多少美满幸福的家庭在交通事故中终结，幸福的往事成为永远的回忆。

　　每次看到交通事故的新闻报导，都会让我想起这样一个故事：几个学者与一个老者同船共渡。学者们问老者是否懂得什么是哲学，老者连连摇头。学者们纷纷叹息：那你已经失去了一半的生命。这时一个巨浪打来，小船被掀翻了，老者问："你们会不会游泳啊？"学者们异口同声地说不会。老者叹口气说："那你们就失去了全部的生命。"虽然这只是一个故事，但其中蕴含的哲理却耐人寻味。灾难对每个人来说，不分贫富贵贱，不论性别年龄。工人、学生、农民、知识分子……无论咿呀学语，还是耄耋老人，无论家徒四壁，还是学富五车，如果缺少应有的警惕，不懂起码的安全常识，那么，危险一旦降临，本可能逃离的厄运，却都会在意料之外、客观之中发生了。

　　同样道理，交通安全问题也摆在我们每个人面前，并不会因为身份，贫富，年龄等的差异而有不同。不认真学习交通法规，没有足够的交通安全意识，在行车时存在侥幸心理，都会离交通事故的危险更进一步。相信每个人都经历过堵车，都见过刮蹭追尾等交通纠纷，都曾路过交通管制的'路段。其实很多交通不畅是由不遵守交通秩序，违反交通法规导致的，多一些耐心，多一些谦让，会让交通更为顺畅。在我们交罚款的时候，也会因超速、闯红灯、不系安全带等受罚觉得委屈，不服。觉得那是小问题小毛病，还要扣分罚钱太过苛刻。但冷静后都会认识到：红灯短暂，生命长久。会在以后的驾驶中自觉遵守交通法规的要求。

　　珍爱生命，共创平安大道，共建幸福家园是我们每个人的美好心愿。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。当我们能做到这一切的时候，我们的社会便向构建和谐社会的目标又靠近了一步。但愿交通安全法规能够真正深入到我们每个人心中，遵守交通安全，维护交通秩序成为整个社会的习俗，珍视生命，清除恶习，以崭新的面貌去迎接奥运的圣火，去迎接全世界的目光。让我们携起手来，共同努力，为首都交通文明建设贡献自己的一份力量。

关于安全事故发言稿3

尊敬的各位领导、同志们：

　　大家下午好，7月19日早班，我单位发生一起工伤事故，做为工区的区长，几天来，我一直深感自责和内疚，因为我工作的失误和工区管理的漏洞，给伤者及家属带来了身心的痛苦，给我矿良好的安全形势带来了沉重的压力，在全矿造成了极坏的影响，在此我代表综采一区班子成员向全矿职工和领导道歉。

　　事故的主要经过是19日早班，2704工作面溜头推采过2703工作面切眼10m左右位置，工作面1—40节多处片帮掉顶，顶板压力较大，推采困难，造成支架多处高度不够。验收员李作彬带人从溜头向下进行处理，当处理高度不够的第7—9#架时，李作彬在8号支架临架操作9号支架，准备移7—9#支架。在9号支架快移到位的时候，顶板突然来压把7、8、9号支架整体压下来，并把8号支架管路压断，将李作彬埋到8号支架下方。协同人员及时接上8号支架高压管路并升起支架，清理矸石后李作彬自己钻出，经检查李作彬右耳后部轻微刮伤。

　　一、事故原因：

　　此次事故的发生，暴露了我区在安全教育、现场管理、班组管理存有较大漏洞，虽然是幸免事故，可为我们敲响了警钟。事故发生后，工区立即组织当事人进行了分析，并将事故经过和教训通报各班组，事故的主要原因是：

　　1、现场管理存在较大漏洞，

　　现场交接班制度存在漏洞，本次事故发生在接班后20分钟之内，事故发生时，工区管理人员对工作现场还没有巡查完，班组长对现场的隐患排查还没有完毕，溜头处施工人员就急于作业，结果因准备不充分造成了事故。

　　2、班组长在人员的安排和工作的分配上存在不合理的因素，

　　3、工区对员工的安全教育培训没有落到实处，只注重了理论学习，忽视了规程措施的执行和落实。

　　我区新工人成分多，工作经验不足一年的员工有38人，占全区在册人数的30%，安全教育培训尤为重要，事故伤者翟吉波工作经验不足一年，对正规操作流程和安全知识的掌握肤浅，现场应用实践能力差。

　　4、工区疏忽了对薄弱环节的管理，综采工作面的.安全管理重点在两端头，两端头控顶面积大，各类工序繁多，例如2702工作面下出口需要沿空留巷、铺网、打钢带、充填、喷浆等各个工序，上出口处有转载机、开关等设备，再加上受沿空留巷的影响，两帮移近量大，支柱钻地，施工安全间隙较小。

　　管理人员没有将两端头当做重点进行监管，致使伤者翟吉波抱支柱时，支柱底部落入转载机中，造成了事故的发生。

　　5、工区“三薄”排查不到位，本次事故发生在“薄弱时间：交接班时间；

　　薄弱地点：综采工作面两端头；薄弱人物：工作时间不足一年的新工人。”三个薄弱因素同时具备，给事故的发生埋下了隐患。

　　二、事故教训：

　　“避免事后痛心疾首只有事前预防严守”事故已经发生，我们要做的就是要接受教训“亡羊补牢”，把心里的压力转变成工作的动力，努力从以下几点入手，抓好安全生产工作，筑牢安全防线。

　　1、做好各种隐患的排查，防患于未然，安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，我们要始终怀着一颗细之又细、慎之又慎的心，建立健全全面细致排查隐患的机制，坚持班前排查隐患、班中过程控制、班后分析总结、持续改进的工作思路，扭转安全的被动局面。

　　2、关键人物关键抓。

　　首先是我们的班组长，班组长作为兵头将尾，一定要头脑清醒，什么可以做，什么不可以做，都要做到心里有数，决不能违章指挥，对本班组的每个人的工作能力、性格秉性都要了如指掌，安排工作要做到心中有数、人员合理搭配，重点地段重点监管；再就是我们的新员工安全意识和安全操作技能低，经常性的违章，破坏安全环境，所以，要对特殊性的人群给予特殊性的指导、教育。

　　3、坚持提高班前会质量，加强安全预案管理，让职工提前预知、预防、预控现场存在的安全隐患。

　　做好现场交接班工作，确认工作周围危险源，及时发现安全隐患并组织相关人员，把隐患消除在萌芽状态，做到不安全不生产。

　　4、严格按措施施工，抓好安全技术措施的学习和贯彻。

　　要明确安全技术措施的目的是为了实现安全生产，而不是开工的通行证。让每一个职工认识到安全技术措施的要求的目的是什么，不按安全技术措施执行的隐患在哪里，会造成什么严重的后果，从而提高职工的安全意识。必须采取现场跟班到位、加强技术培训双管齐下，从思想到行动、从技术到规范操作，在全区开展内部技能大赛活动，分工种、分批次，不断循序渐进，通过各种培训学习形式激发广大职工的实战能力，在全区营造学业务、练技能的氛围，彻底杜绝今后类似事故发生。

　　5、必须坚持“安全第一”不动摇，切实做到均衡生产，严禁突击生产。

　　加强安全教育，要用血的教训唤起每名员工保护生命、珍惜健康的意识，教育每名员工不能违章，不能图侥幸、怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地抓好自己的安全。把安全文化理念渗透作用于每一名员工，形成大家的广泛认同，做到全员共知共享。

　　总之，通过本次事故，我深刻意识到了安全工作来自于平时持之以恒的坚守，轻轻松松干不好工作、马马虎虎抓不好安全，在以后的工作当中我将扎实谨慎、勤奋敬业，以实际行动弥补自己的过失，让我区的职工快乐的生活、安全的工作，让职工家属放心，让矿领导放心。

　　最后，我呼吁全矿所有员工深刻接受我单位事故教训，“杜绝违章、远离事故”，齐心协力，为我矿全年安全目标的实现做出应有的贡献！

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