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安全事故发言稿

时间:2024-05-18 08:18:34 发言稿 我要投稿

关于安全事故发言稿

  在充满活力,日益开放的今天,发言稿在我们的视野里出现的频率越来越高,发言稿的格式由称谓、开场白、主干、结尾等几部分组成。相信写发言稿是一个让许多人都头痛的问题,以下是小编为大家收集的关于安全事故发言稿,供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。

关于安全事故发言稿

关于安全事故发言稿1

尊敬的领导和同事们:

  大家好!

  提起安全,人们都知道它的重要性,三年前的今天保利民爆济南科技有限公司发生特别重大爆炸事故,造成了33人死亡、19人受伤人身伤亡事故令人痛心,一个个鲜活的生命刹那间化为乌有,给个人、家庭、企业带来巨大损失。但静下心来想一想,任何事故的发生无非有以下几种原因。

一是责任心不强:由于养成不好的行为习惯,做事马虎大意,没能尽职尽责,做事敷衍了事、随随便便,能应付交差了事,难免埋下安全隐患。

  二是存有侥幸心理:出于图省事,怕麻烦,心想,这么简单的工作,我干了多年工作经验丰富不会出事的。然而,他们忘了经验害死人,更忽略了一个重要方面:不按安全操作规程来,事故瞬间就会发生。

  三是员工的惰性:谁都怕麻烦,想多一事不如少一事,工作不到位,简单地工作、不动脑筋的工作,出了问题推给上级,有着事不关己的思想,忽略了许多环节,埋下了诸多安全隐患

  四是管理上的缺陷:安全检查落实工作不到位,隐患排查不及时,“三违”现象考核、教育工作不扎实,岗位危险源认识不清楚等都是事故频频发生的根源。

  所以,如何搞好安全工作,才能杜绝可能发生的各类安全事故,增强工作的责任感和使命感,是我们现在刻不容缓的任务。

  首先要贯彻落实安全生产方针,要树立正确的安全观,在思想上要重视安全,把安全工作放在“第一”的位Z上,当安全与生产出现矛盾的时候,必须首先保证安全,决不能违章冒险蛮干。只有坚持“安全第一”,才能保持生产稳定、持续、顺利进行。如果忽视安全,一味图快走捷径,则很容易发生伤亡事故,影响生产甚至停产,即所谓“欲速则不达”,甚至适得其反。

  二是要端正安全生产的态度,要变消极被动的“要我安全”为积极主动的“我要安全”,自觉遵守安全生产管理制度,要树立科学的安全观,树立“事故是可以预防”的观念,积极采用科学技术手段来防止事故,不得消极被动的承受生产事故造成的损失和灾难。

  三是一定要做好各种隐患的排查,防患于未然。(1)要做到“三定四不推”,即定负责人、定措施、定完成期限;凡班组能解决的不推给车间,车间能解决的不推给生产设备处,生产设备处能解决的不推给公司。

  (2)整改要求:边查边改,先易后难,及时解决。逐日核对,逐月检查,逐旬汇总,确保条条有着落,件件有交代

  四是一定要抓好本质安全和本质质量要求的.落实。首要的是人的本质安全,这就要求对员工要一手抓教育,实行正面引导,树立正确的防范意识,一手抓制度约束,严格执行各项制度规定,目的是解决保护自我的问题;提高自我保护意识,就要做到自觉参加各项安全活动,努力学习安全知识、安全操作规程和各种安全规章制度,认真接受安全教育。懂得生产必须安全的重要性,懂得为什么要自我保护、怎样自我保护,懂得自我保护是保证个人安全、健康的保证。自我保护意识虽是安全生产中看不见的防线,但却是第一道而且是最重要的防线。

  五是要加强岗位危险源辨识力度。各岗位都处在不同的作业环境中,就相应的存在不同的危险源,要让员工清楚的认识到自己所处在的环境中有哪些危险因素,可能导致哪些伤害、职业病等。做到人人知道危险所在地,事事明确可能发生的伤害,自觉地、主动的防止受到伤害。

  六是做好“三化、五查”工作。根据公司“三化、五查”程序文件要求,做好一线员工程序贯彻和培训工作,让一线员工真正领会开展“三化、五查”工作的目的、意义以及开展的方式,确实做好该项工作的目的,让“三化、五查”工作在员工心目中真正起到“最后一公里”的安全基础作用。

  最后安全生产责任重如泰山,使命及其光荣,我们要在总的领导下,团结一心,奋力拼搏,扎实工作,凝心聚力保平安、全力以赴抓落实,圆满完成“安全生产年”的各项工作任务,为公司安全发展创造安全、稳定、和谐的环境。

  谢谢大家

关于安全事故发言稿2

尊敬的领导和同事们:

  随着经济的日益发展,生活节奏的加快,机动车在人们的出行中扮演了越来越重要的角色。前几年路上自行车和机动车平分秋色的局面已经被彻底打破,无疑,机动车已经成了公路上绝对的主角。

  这两天,相信大家都注意到了这样一条新闻,就在刚刚过去的五月,北京机动车保有量已经超过300万量。有人简单统计了一下,如果这300万辆机动车需要一个大型停车场,那么这个停车厂的面积将超过一个崇文区的面积。这条新闻也作出统计,在这300万辆机动车中,私家车比例超过八成,每天增加的机动车近1000辆,平均每1。46个家庭就拥有一量机动车。这一连串的数字清楚的告诉我们,机动车与我们生活的关系越来越密切,交通安全问题与我们每个人人都息息相关。机动车数量的增加,越来越发达的交通带给我们每个人方便与快捷的同时,触目惊心的交通事故却成为不和谐的音符,不时地敲响警钟,提醒我们出行时要时刻注意交通安全问题。

  首先我十分庆幸自己没有亲眼目睹过惨烈的交通事故。但作为一个刚刚拿到驾驶证的新司机来说,在交通法规培训时看的录像还历历在目。我永远也忘不了那个坐在篮球里用手走路的小女孩,忘不了那个还未出生就失去双亲的孩子……更多的由交通事故造成的人间悲剧让人不忍再提起。每一次交通事故都让人扼腕痛惜,不知有多少美满幸福的家庭在交通事故中终结,幸福的往事成为永远的回忆。

  每次看到交通事故的新闻报导,都会让我想起这样一个故事:几个学者与一个老者同船共渡。学者们问老者是否懂得什么是哲学,老者连连摇头。学者们纷纷叹息:那你已经失去了一半的生命。这时一个巨浪打来,小船被掀翻了,老者问:"你们会不会游泳啊?"学者们异口同声地说不会。老者叹口气说:"那你们就失去了全部的生命。"虽然这只是一个故事,但其中蕴含的哲理却耐人寻味。灾难对每个人来说,不分贫富贵贱,不论性别年龄。工人、学生、农民、知识分子……无论咿呀学语,还是耄耋老人,无论家徒四壁,还是学富五车,如果缺少应有的警惕,不懂起码的安全常识,那么,危险一旦降临,本可能逃离的厄运,却都会在意料之外、客观之中发生了。

  同样道理,交通安全问题也摆在我们每个人面前,并不会因为身份,贫富,年龄等的差异而有不同。不认真学习交通法规,没有足够的交通安全意识,在行车时存在侥幸心理,都会离交通事故的危险更进一步。相信每个人都经历过堵车,都见过刮蹭追尾等交通纠纷,都曾路过交通管制的'路段。其实很多交通不畅是由不遵守交通秩序,违反交通法规导致的,多一些耐心,多一些谦让,会让交通更为顺畅。在我们交罚款的时候,也会因超速、闯红灯、不系安全带等受罚觉得委屈,不服。觉得那是小问题小毛病,还要扣分罚钱太过苛刻。但冷静后都会认识到:红灯短暂,生命长久。会在以后的驾驶中自觉遵守交通法规的要求。

  珍爱生命,共创平安大道,共建幸福家园是我们每个人的美好心愿。重视交通安全,是我们每个人的义务,更是我们每个人的责任。当我们能做到这一切的时候,我们的社会便向构建和谐社会的目标又靠近了一步。但愿交通安全法规能够真正深入到我们每个人心中,遵守交通安全,维护交通秩序成为整个社会的习俗,珍视生命,清除恶习,以崭新的面貌去迎接奥运的圣火,去迎接全世界的目光。让我们携起手来,共同努力,为首都交通文明建设贡献自己的一份力量。

关于安全事故发言稿3

尊敬的各位领导、同志们:

  大家下午好,7月19日早班,我单位发生一起工伤事故,做为工区的区长,几天来,我一直深感自责和内疚,因为我工作的失误和工区管理的漏洞,给伤者及家属带来了身心的痛苦,给我矿良好的安全形势带来了沉重的压力,在全矿造成了极坏的影响,在此我代表综采一区班子成员向全矿职工和领导道歉。

  事故的主要经过是19日早班,2704工作面溜头推采过2703工作面切眼10m左右位置,工作面1—40节多处片帮掉顶,顶板压力较大,推采困难,造成支架多处高度不够。验收员李作彬带人从溜头向下进行处理,当处理高度不够的第7—9#架时,李作彬在8号支架临架操作9号支架,准备移7—9#支架。在9号支架快移到位的时候,顶板突然来压把7、8、9号支架整体压下来,并把8号支架管路压断,将李作彬埋到8号支架下方。协同人员及时接上8号支架高压管路并升起支架,清理矸石后李作彬自己钻出,经检查李作彬右耳后部轻微刮伤。

  一、事故原因:

  此次事故的发生,暴露了我区在安全教育、现场管理、班组管理存有较大漏洞,虽然是幸免事故,可为我们敲响了警钟。事故发生后,工区立即组织当事人进行了分析,并将事故经过和教训通报各班组,事故的主要原因是:

  1、现场管理存在较大漏洞,

  现场交接班制度存在漏洞,本次事故发生在接班后20分钟之内,事故发生时,工区管理人员对工作现场还没有巡查完,班组长对现场的隐患排查还没有完毕,溜头处施工人员就急于作业,结果因准备不充分造成了事故。

  2、班组长在人员的安排和工作的分配上存在不合理的因素,

  3、工区对员工的安全教育培训没有落到实处,只注重了理论学习,忽视了规程措施的执行和落实。

  我区新工人成分多,工作经验不足一年的员工有38人,占全区在册人数的30%,安全教育培训尤为重要,事故伤者翟吉波工作经验不足一年,对正规操作流程和安全知识的掌握肤浅,现场应用实践能力差。

  4、工区疏忽了对薄弱环节的管理,综采工作面的.安全管理重点在两端头,两端头控顶面积大,各类工序繁多,例如2702工作面下出口需要沿空留巷、铺网、打钢带、充填、喷浆等各个工序,上出口处有转载机、开关等设备,再加上受沿空留巷的影响,两帮移近量大,支柱钻地,施工安全间隙较小。

  管理人员没有将两端头当做重点进行监管,致使伤者翟吉波抱支柱时,支柱底部落入转载机中,造成了事故的发生。

  5、工区“三薄”排查不到位,本次事故发生在“薄弱时间:交接班时间;

  薄弱地点:综采工作面两端头;薄弱人物:工作时间不足一年的新工人。”三个薄弱因素同时具备,给事故的发生埋下了隐患。

  二、事故教训:

  “避免事后痛心疾首只有事前预防严守”事故已经发生,我们要做的就是要接受教训“亡羊补牢”,把心里的压力转变成工作的动力,努力从以下几点入手,抓好安全生产工作,筑牢安全防线。

  1、做好各种隐患的排查,防患于未然,安全生产是动态的,是24小时不停运转的,旧的问题解决了,新的问题可能又会出现,我们要始终怀着一颗细之又细、慎之又慎的心,建立健全全面细致排查隐患的机制,坚持班前排查隐患、班中过程控制、班后分析总结、持续改进的工作思路,扭转安全的被动局面。

  2、关键人物关键抓。

  首先是我们的班组长,班组长作为兵头将尾,一定要头脑清醒,什么可以做,什么不可以做,都要做到心里有数,决不能违章指挥,对本班组的每个人的工作能力、性格秉性都要了如指掌,安排工作要做到心中有数、人员合理搭配,重点地段重点监管;再就是我们的新员工安全意识和安全操作技能低,经常性的违章,破坏安全环境,所以,要对特殊性的人群给予特殊性的指导、教育。

  3、坚持提高班前会质量,加强安全预案管理,让职工提前预知、预防、预控现场存在的安全隐患。

  做好现场交接班工作,确认工作周围危险源,及时发现安全隐患并组织相关人员,把隐患消除在萌芽状态,做到不安全不生产。

  4、严格按措施施工,抓好安全技术措施的学习和贯彻。

  要明确安全技术措施的目的是为了实现安全生产,而不是开工的通行证。让每一个职工认识到安全技术措施的要求的目的是什么,不按安全技术措施执行的隐患在哪里,会造成什么严重的后果,从而提高职工的安全意识。必须采取现场跟班到位、加强技术培训双管齐下,从思想到行动、从技术到规范操作,在全区开展内部技能大赛活动,分工种、分批次,不断循序渐进,通过各种培训学习形式激发广大职工的实战能力,在全区营造学业务、练技能的氛围,彻底杜绝今后类似事故发生。

  5、必须坚持“安全第一”不动摇,切实做到均衡生产,严禁突击生产。

  加强安全教育,要用血的教训唤起每名员工保护生命、珍惜健康的意识,教育每名员工不能违章,不能图侥幸、怕麻烦,要按照标准、按照规范,实实在在地抓好自己的安全。把安全文化理念渗透作用于每一名员工,形成大家的广泛认同,做到全员共知共享。

  总之,通过本次事故,我深刻意识到了安全工作来自于平时持之以恒的坚守,轻轻松松干不好工作、马马虎虎抓不好安全,在以后的工作当中我将扎实谨慎、勤奋敬业,以实际行动弥补自己的过失,让我区的职工快乐的生活、安全的工作,让职工家属放心,让矿领导放心。

  最后,我呼吁全矿所有员工深刻接受我单位事故教训,“杜绝违章、远离事故”,齐心协力,为我矿全年安全目标的实现做出应有的贡献!

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